您的位置:首页 >车头条 >   正文

2022年保时捷718CaymanGT4RS将成为有史以来最强大的Cayman

导读 当看到保时捷将整个718 Cayman发动机阵容从自然吸气的扁平六缸换成涡轮增压的扁平四缸时,许多纯粹主义者皱了皱眉。好吧,在可预见的将来...

当看到保时捷将整个718 Cayman发动机阵容从自然吸气的扁平六缸换成涡轮增压的扁平四缸时,许多纯粹主义者皱了皱眉。好吧,在可预见的将来,GT4和GTS 4.0仍将继续使用大型N / A 4.0升。

自然吸气的4.0升平六缸发动机源自911(992)3.0升9A2EVO发动机,从该发动机中,它失去了双涡轮增压器的设置,同时获得了很大的排量,同时转速也大幅增加。

保时捷非常喜欢将其模型切成越来越小的壁fan,因此718 Cayman GT4即将迎来一个更强大的兄弟GT4 RS。

最初,该模型将使用前面提到的4.0升版本的更强大的版本,但是最近有传言表明,保时捷可能会与备受赛道考验的718 Cayman GT4 RS结合使用。

在“常规” GT4中,平六缸发动机具有良好的420 PS(414 hp)和420 Nm(310 lb-ft)的扭矩,但是RS可以超过450 PS(444 hp)的水平为了使模型真正具有特色。

由于基础GT4已经具有911(991.2)GT3的整个前轴和许多后桥组件,因此您可以期望GT4 RS从GT3 RS甚至是强大的GT2 RS中借用一些零碎的东西,包括后桥转向。

正如您在相邻的间谍照相馆中所看到的那样,预生产的原型仍在进行伪装测试,几乎没有伪装,因此718 Cayman GT4 Rs应该很快就会正式上市。

特殊的车身套件包括前引擎盖上的NACA导管,更宽的前翼子板顶部的GT3 RS式出风口,进气口而不是后侧窗玻璃以及庞大的后机翼。所有这些空气动力学部件都应转化为更高的下压力水平,即使与已经贴路的GT4相比也是如此。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!