科尼赛克并不满足于现状，它正在研究如何将来自半活火山的生物燃料用于未来的生产车辆。科尼赛克正在拥抱电气化，并正在为未来的车型开发超高压电池组。它还希望使用一种称为 Vulcanol 的创新燃料来延长其内燃机的生命周期。Christian von Koenigsegg 在最近接受彭博社采访时讨论了这种燃料。

“所以有这项来自冰岛的技术，它是在那里发明的，他们在那里限制了半活火山的二氧化碳排放量并将其转化为甲醇，”他描述道。“如果你用甲醇为转换其他燃料的工厂提供动力，然后为将这些燃料运送到欧洲、或亚洲的船只提供动力，无论它去哪里，你都将完全二氧化碳中性的燃料放入机动车。”

Vulcanol 的碳排放量比化石燃料少 90%，根据 von Koenigsegg 的说法，使用这种燃料并配备了正确的后处理系统的车辆“可以在使用发动机的同时清理大气中的颗粒。”

为了帮助公司实现电气化，科尼赛克最近聘请了特斯拉前高管埃文霍雷茨基，他领导了特斯拉在内华达州和上海的超级工厂的建设。作为 Koenigsegg 的首席工业化官，Horetsky 将寻求改善公司的碳足迹，并将其环保技术融入各种新车型和动力传动系统中。

“我们所说的不可知论者的意思是我们混合和匹配在每个给定时间和每个模型最有意义的东西，”他说。“我们并没有局限于传统的燃烧技术。我们在那里开发的技术确实是我在市场上见过的任何其他技术之外的下一代技术，也是下一代电气化，并以一种有趣的方式将这些技术结合起来，使我们的产品脱颖而出并尽可能具有竞争力尽可能减少对环境的影响。”