据该公司称，新的Vauxhall Insignia GSi - 与旗舰产品2018 Holden Commodore VXR几乎相同 - 刚刚在纽博格林周围设置了令人印象深刻的单圈时间， 使其成为有史以来最快的Vauxhall工厂。

得益于各种驾驶动态增强和巧妙的技术，以及与之前的Insignia VXR相比减少了约160公斤的整备质量，新款GSi的时间间隔比较重而更强大的前辈快了12秒。

那么，单圈时间是多少?好吧，有趣的是，Vauxhall没有提到实际时间。也许这是因为它不是那么好，我们不知道。我们怀疑沃克斯豪尔更想突出新模型比旧模型快12秒的事实，无论如何它可能应该是。它被称为进化。

新车型配备了一些先进的功能，如全轮驱动，巧妙的后差速器，提供扭矩矢量，以及Brembo制动器，米其林Pilot Sport 4 S轮胎和“机电一体化”FlexRide运动悬挂系统，降低了驾驶高度(10毫米)。

欧洲车型与澳大利亚车型不同的是动力总成。在沃克斯豪尔，有一款2.0升涡轮增压发动机，功率为191kW，功率为400Nm，低于239kW，而旧款Insignia VXR的2.8升涡轮增压V6则为435Nm。

在澳大利亚版本中，我们将获得一台3.6升自然吸气式V6发动机，功率为235kW和381Nm。它配备了9速自动变速箱，而不是Vauxhall的8速变速箱，同时配备了类似的全轮驱动系统。沃克斯豪尔的高性能汽车和汽车运动总监Volker Strycek说：

“结果不言而喻，新的Insignia GSi可以比其更强大的VXR前辈快12秒。当课程变得更加苛刻并要求汽车以更高的灵活性和精确度作出反应时，例如角落或低摩擦的延伸，GSi肯定更快，更容易控制。

虽然这是欧洲版本，但Commodore VXR预计会尽可能快，但由于尽管有19Nm的缺陷，但仍有大约50kW的优势。在上周本地制造业结束后，2018年Commodore的本地销售将于2月开始。