古老的谚语“没有替代品”不再完全正确。强制感应使汽车制造商可以在不牺牲功率的情况下转向较小排量的发动机，同时还能提高燃油经济性。一旦排量达到顶峰，增压是从发动机中提取更多动力而不损失驾驶性能的好方法。尽管如此，增压器始终保持接通的特性并不会使效率受益。这就是上一代奥迪Q7从其V6提取更多动力的方式，而经过更新的模型则转换为更行业标准的涡轮增压技术。但是，结果似乎是燃油经济性较差。