随着时代的发展，科技越来越日新月异，但是我们人与人之间的称呼却越来越“返璞归真”，比如现如今要是遇到一位可爱的姑娘，我们会亲切的称呼她为“小姐姐”;一直以来女生就跟可爱、美丽是划等号的，今天我们试驾的这款车型也是将“萌”发挥到了极致;它就是长城欧拉R1(女神版)。

听名字就能知道欧拉R1是一台主打女性市场的车型，它让妹子们萌化了的外形让人不禁想起smart forfour等一些欧洲经典小车。但长城的“志向”更加远大，想要将欧拉R1打造为中国乃至全球的精品车型，并且是一台最能代表未来趋势的纯电动精品小车。

在本次活动上，欧拉还推出了6重豪礼的活动，具体如下：

车主礼：针对长城车系(哈弗、WEY、长城皮卡)的车主，凭行驶本证明，购买欧拉R1可享受3000元/台购车礼金;

增购礼：任意车型车主增购欧拉，购买任意一款欧拉品牌车型，可享1000元/台增购礼金。这种高度自由、开放的置换政策，将普惠每一位置换欧拉车型的用户;

无忧退车礼：用户购买欧拉R1后，自购车日起7天内可无理由退车(仅适用于购买金融产品的客户);

保值换购礼：符合条件的欧拉R1换购长城汽车全系车型，由指定第三方公司负责回收，根据车辆使用年限及行驶里程不同，保值率第一年最高可达裸车价的70%，三年最低也有50%;

流量礼：终身免费数据流量(基础数据)，让每一位用户都能随时随地享受上网冲浪的乐趣;

欧拉R1女神版专属礼：大礼包内含爱情储蓄金、小红书VIP年卡、鲜花、腾讯视频VIP年卡。

个人觉得在这些“豪礼”当中，最能打动用户的应该还数电动车保值率方面的“豪礼”，目前来说在换车时电动车的残值非常低，此次欧拉品牌推出的保值换购礼一定程度上能够缓解用户在这方面的“后顾之忧”。

总结：

长城欧拉R1是长城品牌进军新能源汽车的重要车型，它的定位人群就是瞄准了市场上的女性用户。本次活动中，体验到了欧拉R1轻松的驾驶特性，以及小巧可爱的外形设计都是吸引女性用户的特质。此外，在用车方面欧拉品牌也不断进步，推出了购车6重豪礼服务，进一步提升未来用户的购车、用车时的体验。

全新QX50被人提及最多的地方就是它那台全新2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，这台发动机现在也已经应用到了全新天籁身上，虽然它科技满满，不过全新QX50的亮点并非这一个，而是全面有所提升，成为一台完全有实力竞争主流豪华品牌车型的产品。

在英菲尼迪全新QX50的上市前后我们进行了大量且详细的试驾和评测报道，车辆的各方面能力和表现我们已经基本有了非常全面的体验，详情请点↑↑↑↑↑↑↑

与传统固定压缩比内燃机相比，这台可变压缩比发动机的压缩比可在8:1到14:1自由切换，相对完美的组合了低圧缩比的高效动力和高压缩比的高效燃油经济性，属于非常先进的技术。

百公里加速测试回顾 ：

官方的百公里加速成绩为6.9秒，而我们测试的时候正值寒冬，路面比较寒冷，轮胎的抓地力并不好，而且寒冷的天气对于机械运转造成一定影响，所以最终成绩慢于官方数据，不过就一台中型SUV来说，7秒多的成绩也完全可以接受。

2 驾驶感受

全新QX50将纵置发动机换为横置，为车内提供了更多的空间，同时在注重舒适性的同时有效提升了操控性和运动感，高配车型还搭载有英菲尼迪的线控转向技术，车内静谧性也有大量提升，整体的行驶质感有很大进步。

高速绕桩测试回顾：

油耗测试回顾：

经过我们137.6公里的实际油耗测试，这台车取得了百公里综合油耗11.3L的成绩，只能说是中规中矩的水平。不过这里测试的是综合油耗，对于日常使用环境中占比更大的城市拥堵路况下油耗表现只能作为参考。由于可变压缩比的技术，在城市拥堵道路中的表显油耗为10.4L;而高速路的油耗最低可以至6.3L左右。

3 外观&内饰回顾

从全新QX30、QX60开始，英菲尼迪的设计风格就越发精致，符合现在消费者的审美，在第一眼看去的时候足够惊艳，将力量美学和设计美感完美结合，而且足够耐看，没有被现在同质化越发严重的设计潮流中被同化，不会在长时间接触后产生视觉疲劳。

英菲尼迪全新一代QX50的车身长宽高分别为4,705/1,903/1,681mm，轴距为2,798mm。虽然相比上一代车型在车身长度和轴距两个方面有所缩减，不过考虑到QX50由新一代车型由过去的G37的纵置后驱平台改为更先进的前置前驱平台，因此省去了传动轴和发动机纵置的空间后，车内空间表现令人期待。

在内饰方面，这套翻毛皮内饰材质并非免费，而是四驱豪华版和四驱旗舰版是可以选装的圣托里尼内饰套装，这套选装包售价1,9980元，其中包括手工打造的质地极为柔软的真皮、宝石蓝色的翻毛皮材质和豪华枫木饰板三种材质拼接而成的中控台面，整体高级感和手感非常棒。

除去材质上的出色，内饰设计也比较出色，其注重以驾驶者为中心的设计理念，整体成对称风格，布局工整简约而且非常实用，两块大屏的设计功能性十足，不过屏幕的触控流畅度有待提升。

总结：

总的来说，全新QX50从设计、材质、质感、驾驶等多种方面来说都已经有了极大的提升，可变压缩比发动机值得吹嘘，但是并不是全新QX50唯一值得骄傲的点，融合了力量与美感、动力与高效、材质与科技、舒适与运动的它并非再是以前那个老气横秋的家伙，而是一台全新的活力十足的黑马。