众所周知，丰田首席执行官丰田章男不喜欢纯电动汽车。他并不是完全反对这项技术，而是坚信这家由他已故祖父创立的汽车制造商不应该把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。这与通用汽车和其他已经承诺致力于全电动未来的竞争对手形成鲜明对比。丰田章男因其信仰而受到批评，但他拒绝退缩，特别是在日本政府政策方面。

在日本汽车工业协会通过丰田时报发表讲话时，汽车接班人警告说，日本的温室气体减排目标将严重损害该国的经济。日本的目标是到 2050 年实现碳中和。“实现碳中和的敌人是二氧化碳，而不是内燃，”他说。

“减少二氧化碳排放，需要有符合各个国家和地区不同情况的切实可行的可持续举措。” 这就是该汽车制造商销售混合动力车、插电式混合动力车和氢燃料电池Toyota Mirai 的原因。这被称为动力总成产品组合的多样化。丰田章男认为，突然完全转向电动汽车也将使日本付出沉重代价。

“日本是一个依赖出口的国家。因此，碳中和无异于日本的就业问题。一些政客说我们需要把所有的汽车都变成电动汽车，或者说制造业已经过时了。但我不”不是这样的。为了保护日本人的工作和生活，我认为有必要让我们的未来与我们迄今为止的努力保持一致。”

丰田、本田和斯巴鲁等国内品牌每年在日本生产约 1000 万辆汽车。出口约 500 万辆汽车。丰田章男指出，到 2030 年，数据预测国内总产量将降至每年 800 万辆，所有汽车都将配备内燃机。如果这些车辆在大约五年后被禁止进入包括在内的许多市场，那么日本的汽车工业将陷入严重困境。大约 550 万个工作岗位可能会被淘汰。“如果他们说内燃机是敌人，我们几乎无法生产任何车辆。”

丰田章男坚信混合动力车和 PHEV 是可预见未来的最佳解决方案。这将允许供应商和工厂继续运营，很少(如果有的话)裁员，以及实现碳中和的更平衡的经济路径。