通用汽车在设计锂金属电池方面经验丰富。照片：在密歇根州沃伦市的通用汽车研究中心创建的这种电池的原型。样机展示了良好的潜力，已经在看台上行驶了150,000英里。

为了追求碳中和的未来，通用汽车依靠灵活的电动汽车平台，该平台带有驱动器和电池，并以Ultium品牌统一。但是，尽管该平台是在一年前推出的，但首批具有这种填充功能的电动汽车(GMC Hummer EV)要到2021年年底才能开始销售。通用汽车已经概述了下一代Ultium电池的外观。这些是锂金属电池。通用汽车已宣布与SolidEnergy Systems(SES)达成联合开发协议。

在锂金属电池领域，通用汽车拥有49项专利，还有45项正在申请中。但是，借助SES的专业知识，开发应变得更加有趣。

通用汽车总裁马克·赖斯(Mark Reiss)表示：

“随着下一代Ultium化学技术的发展，我们正处于能源密度和成本节省独特增长的风口浪尖。这两类产品仍有改进的空间，我们打算在这一领域比其他任何一家公司更快地进行创新。”

尽管固态电池技术存在许多困难和疑问，但该话题还是很受欢迎的。小型公司(Rivian，Fisker)和巨人(Toyota与Panasonic，以及Volkswagen与QuantumScape)求助于它。SES已经开发出了自己的这种电池，它的阳极是一层超薄的锂，并通过一层安全的电解质与阴极隔开(这就是开发人员称此类电池为Li-Metal的原因)。