讴歌将连续第 12 年挑战年​​度派克峰爬山比赛的陡峭斜坡，并将使用其现有阵容中的三名成员来挑战。与他们以往的努力一样，今年的活动完全由公司志愿者和研发工程师热鞋承担驾驶职责。

然而，今年的派克峰赛事并非例行公事，因为它将作为全新的讴歌 Integra的正式赛车运动首秀，因此，备受期待的新掀背车经过了温和的修改，具有更注重性能的制动、更硬的悬架、以及更具侵略性的差速器——所有这些都来自本田性能开发 (HPD) 目录。从本田思域 Si拉出的原始涡轮增压 1.5 升 I-4保持其工厂产量。

除了新的 HPD 钻头，您还会注意到原厂 19 英寸车轮的尺寸已缩小为一套更轻的 18x9 HRE 滚轮，包裹在 Pirelli 光油中，并且还添加了适当的安全设备。而且，如果你的长期本田车迷对制服看起来很熟悉，你可能还记得第一代 Integra 在上战场时穿着非常相似的衣服，并在 1987 年和 88 年由帕克约翰斯通。

讴歌入门级底盘的升级将是一对TLX Type S轿车穿着得体。定制的前分离器和双鸭翼，其中一个一直延伸到挡泥板拱门的中间，给这款运动型轿车的高档前端带来了威胁性的眩光。HRE / Pirelli 组合也将伴随 TLX 前后，一个巨大的尾翼位于车顶线上方。

如果新的 'teg 和 TLX 二人组还不够，那么该品牌的旗舰和有史以来最强大的工厂讴歌会带来一些额外的火力：NSX Type S。已经征用了两个示例，并且都已转换为具有低悬挂前分离器、激进机翼等的竞赛规格。这对搭档将由詹姆斯和尼克罗宾逊驾驶，两兄弟都在争夺个人最好成绩，并且都将目光投向了詹姆斯罗宾逊本人在 2020 年创下的当前混合燃料级别记录。

派克峰第 100 场比赛将于 6 月 26 日举行，与往年一样，将迎来来自赛车运动各行各业的众多参赛者。