虽然现在看起来测力计很常见，但它们是一个严肃而巨大的机器。最重要的是布加迪用来测试其超级跑车的那辆。布加迪测功机专为高速应用而设计，能够以高达298英里/小时(480公里/小时)的速度进行测试。虽然这是一个巨大的最高速度，但它仅略高于凯龙星273英里/小时(440公里/小时)的有限最高速度。然而，即使在较低的速度下，力量也是巨大的。

在261英里/小时(420公里/小时)时，Chiron的轮胎以每秒50次以上的速度旋转，可以对其施加约4,000G的力。布加迪声称，在这些速度下，空气阀的重量高达121磅(55公斤)。

当然，对钻机施加巨大力的不仅仅是重力;凯龙星也是。为确保它始终安全地固定在测功机上，必须使用底部的20个高强度螺钉将汽车固定在适当的位置，这些螺钉连接到单体壳上专门设计的转接板上。然后用纵横交错的坚固链条将每个盘子与其他盘子绑在一起，并固定在大厅地板上。链条必须能够承受高达24吨的力，以使汽车始终与测功机接触。

与其他每个轴都有自己的滚子的四轮测功机不同，布加迪的测功机只有一个，所有四个轮子都向其发送动力。该公司表示，这可以减少车轮打滑、弯曲和性能损失。

“在全轮单辊测功机上，所有组件都可以在真实驾驶条件下进行中性和全面的测试，”布加迪发动机开发人员迈克尔·格里克说。“模拟了与道路上相同的驾驶阻力水平。”

这不仅对准确读数很重要，而且是使机器能够处理布加迪凯龙星8.0升W16发动机的巨大动力的一部分。由于打滑和损失更少，轮胎发热更少，从而可以测试更高的速度。

不过，这也意味着滚筒非常重，重量为3.5吨，旋转质量约为1,587磅(720千克)。它还具有1,609马力(1,200千瓦/1,631马力)的最大制动功率。

与此同时，布加迪测试大厅中的大型风扇每小时可移动高达10,594,400立方英尺(300,000立方米)的空气，以模拟汽车上的真实气流，并为发动机和冷却系统提供必要的气流。

“这意味着我们可以保证自由运行，尤其是安全运行，即使是在满载和最高速度的情况下，”Gericke说。“我们还可以在一年中的任何时候重现测试，无论天气如何。这有助于我们不断寻求技术完美。”

最后，测试这辆车并确定它确实提供了声称的1,596马力(1,190千瓦/1,618马力)和1,180磅-英尺(1,600牛米)的扭矩。