大约15年前，日产通过推出第一代Qashqai在紧凑型跨界车领域开辟了新天地。后来售出了超过300万辆汽车，第三次迭代希望模仿欧洲取得的历史性成功。因此，它具有全新的设计，新的Alliance CMF-C架构以及该公司专有的e-Power。

就日本汽车制造商而言， 说日产在第三代Qashqai(在美国也被称为“ Rogue Sport”)上占有很大的份额。该公司小心谨慎，不要弄乱成功的配方，并决定指导方针应包括“优雅的设计，增强的包装和有效的动力总成”组合，以及最重要的“提高质量”。

距离日产是否兑现诺言尚需时日，因为这家日本汽车制造商甚至尚未宣布开始交付的确切日期。因此，现在，让我们从远处着眼于新颖性。就设计而言，第三个Qashqai是其前任产品中的一个轻松选择，这要归功于日产(Nissan)在伦敦的欧洲设计工作室(European Design Studio)带来了比以前更时尚的样式。

更重要的是，跨界车具有更新的尺寸，为车内带来了更多空间。它长35毫米(1.37英寸)，宽32毫米(1.25英寸)，高25毫米(1英寸)，而轴距增加了20毫米(0.8英寸)。同样，这将是有史以来第一次，客户可以选择为CUV配备20英寸合金轮毂。

车身有11种车身颜色可供选择，五种双色调组合使车身显得有些奢华，而Qashqai的内饰则是连通性和舒适性的全部体现。更大的9英寸NissanConnect触摸屏具有更高的分辨率，以及全新的12.3英寸数字仪表板与10.8英寸平视显示器(HUD)协同工作。

几乎所有与智能手机相关的Gizmo都可用，包括Android Auto，无线CarPlay，带有实时导航的3D地图，以及Google Assistant和Amazon Alexa设备的兼容性。就动物舒适度而言，有一个电动免提后挡板，后备箱中额外的50升(1.76立方英尺)行李空间以及可容纳前后乘客的空间。

引擎盖下，紧凑型跨界车将采用日产的1.3 DiG-T轻度混合动力汽油发动机，功率为138或156马力，高端版本则可选配新的Xtronic变速箱和4WD。该公司还在欧洲首推e-Power，这是我们在日本国内推出的全新Note上已经看到的设置。

不过，在这种情况下，我们看到了从将电池充电的1.2升汽油发动机彻底升级到1.5升磨煤机的优势，该磨机可提供154马力的动力。电动机的功率也更大，跃升至140 kW(187 hp)和330 Nm(243 lb-ft)。目前，与Note e-Power AWD不同，它仅可作为两轮驱动版本使用。