看到进步会带给我们很多，这尤其令人着迷，尤其是在汽车设计领域。当然，新一代模型经常是城市讨论的话题，但更新同样重要，尤其是如果您的目标是保持竞争优势。

当谈到宝马和梅赛德斯时，两者在设计上并没有真正领先于其他人，特别是因为外观在旁观者和所有事物的眼中。

然而从主观上讲，这些辩论可能永无止境，现在是时候让我们重新辩论了，这被视为宝马刚刚推出了改款的5系。

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那么，它与更新后的E级相比如何?好吧，与以前相同的差异现在仍然有效，毕竟，我们正在处理两个完全不相关的设计。

但是，如果我们不得不说这两家汽车制造商中的哪一家采取了更大胆的方法，那肯定是梅赛德斯。他们不仅改变了W213 E-Class的前仪表板，而且还改变了后部(明显)，后部现在具有全新的尾灯-符合该品牌的Sensual Purity设计理念。另一方面，宝马确实改变了前部，但是尾灯的整体形状是相同的。对后部所做的唯一更改是关于灯光图形，尾管和保险杠/扩散器设置。

总体而言，我们可以说宝马在5系视觉的现代化方面做出了更大的努力，而E看上去却有所不同，并不一定是新的。如果您认为这是一个公平的评估，请在评论中告知我们。

否则，两种型号的尺寸都将继续相同，而5系列的尺寸则略微偏大(实际上并不明显)。BMW长194.3英寸(4,936毫米)，宽73.1英寸(1,858毫米)，高58.2英寸(1,479毫米)，轴距长117.1英寸(2.975毫米)。另一方面，E级轿车长193.8英寸(4923毫米)，宽72.9英寸(1852毫米)，高57.8英寸(1468毫米)，轴距为115.7英寸(2939毫米)。

两家公司都没有弄乱这些模型的内部。宝马提供了改款的5er 12.3英寸信息娱乐系统和仪表盘显示器，这意味着它们的尺寸与Merc的完全相同。巧合?当然不。后者还配备了全新的新一代方向盘，与5系车型不同，后者的仪表板比E级轿车的仪表盘更加倾斜和“忙碌”。

这是一个完全随机但可能相关的观察结果：BMW 5系是其德国同行(E级，A6)中唯一在仪表板中部保留传统外观的立体声系统的汽车，其按钮编号为1到7。与此同时，E级仅在那里保留了气候控制和一些信息娱乐快捷按钮，而A6当然在该区域充满了显示屏。

最后但并非最不重要的一点是，我们拥有动力总成。除了两家汽车制造商都采用轻度混合动力48V起动发电机技术以提高四缸和六缸汽油动力单元的效率和性能外，这里没有重大变化。