将新的法拉利(或与此有关的任何法拉利)描述为入门级可能不太合适，但这就是新的GTC4Lusso-T的含义。它取代了6.3 V12发动机和更高级FF替代车型的四轮驱动，转而采用488和California的3.9升V8涡轮增压器，并决定可以采用后轮驱动。

提醒您，这几乎不是您所称呼的满足感。它保持了V12车型的四轮转向，并且重量分配已向后移动(46:54，前：后)，从而使法拉利拥有出众的敏捷性。

它也不会很慢。610hp和760Nm的扭矩如何抓住您?与专门调整的牵引力和稳定性控制系统相关联，该系统应具有相当出色的性能。法拉利还声称，由于采用了一些聪明的电子技术和可变助力管理系统，该发动机应该具有零延迟。0-100 km / h的冲刺仅用3.5秒即可完成，据说最高速度超过320 km / h。排放量为265克/公里，燃油经济性约为25英里/加仑，但大多数车主对这些数字并不在意。

还要别的吗?

在即将举行的巴黎车展上首次亮相时，法拉利GTC4Lusso-T也应该比V12便宜一点。毕竟，这是一个入门级模型...