尽管2021年东京汽车沙龙由于Covid流行病而取消，但本田通过将其本田e电动小型掀背车变成碳纤维牵引车，让其想象力疯狂。本田e-Drag概念使用碳纤维增强塑料(CFRP)车身面板来抵消本田e电池组的重量。它使用本田NSX的新悬挂系统和更宽的17英寸合金轮圈在地面上处于较低位置，并带有强制性的抗油滑装置。

没有提及升级的电池组，这表明必须配合本田e的113kW / 315Nm电动机搭配标准的35.5kWh电池。在一个示例中，本田建议将现有的后轮驱动布局用于一些良好的烟熏用途。

一套高抗冲阻力座椅以及防滚架支撑装置已安装到机舱中。内部的其余部分主要以减轻重量和直线速度的名义进行分类。

本田在其网站上将赛车称为“ Fighting e”，并表示“利用了电动机特有的瞬时动力，该瞬时动力从旋转力矩和后轮驱动特性产生最大扭矩。”

人们可以投票决定汽车将在全量生产的配饰中使用的最终配色方案-预计将在2021年3月的赛车比赛中参加比赛。

这个概念是本田在今年的虚拟东京汽车沙龙上与一款符合爬坡规格的N-One赛车一起提出的。这次活动还预告了大发的敞篷赛车，越野的本田爵士和日产的可移动办公室吊篷车。