在汽车设计大规模工业化之前，当要在金属上制造令人难以置信的线条时，欧洲的车身制造厂就处于食物链的顶端。他们中的一些人，今天仍然存在，但其他人，如巴黎的Figoni et Falaschi，早已尘土飞扬。

早在公司活跃时(从1930年到1950年的几十年)，它就被认为是该领域中最好的公司之一。朱塞佩·菲戈尼(Giuseppe Figoni)设计的汽车从令人难以置信的各种来源中汲取了灵感，包括那个时代的飞机-灵感的来源也很快传播到美国-产生的形状和线条至今仍很不错。

作为大多数此类公司，Figoni et Falaschi的任务是设计各种车身制造商的车身，包括布加迪，雷诺或阿尔法罗密欧。他们还为不再存在的名字工作，例如Panhard或Delahaye。

Figoni et Falaschi绘制的一些赛车仍然在世界各地的Concours d'Elegance活动中占据中心位置。但是其中一些非常罕见，值得特别注意，尤其是当它们在公开市场上贴有价格标签的情况下出现时。

这就是现在发生的事情，一台1947年的Delahaye 135MS Narval，由Mecum出售。该车是在巴黎车展上推出的，这款135车是有史以来制造的7辆车之一。它的原始所有者是法国歌手查尔斯·特雷内(Charles Trenet)，但是这辆汽车的大部分时间都是汽车收藏的一部分。

恢复到薄荷状态后，它装有3.6升三化油6缸发动机，与4速变速箱相连，总功率为125 hp。汽车的车身为浅蓝色，内饰与皮革相匹配，敞篷车顶将它们与相同颜色的深色相衬。