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起亚与道奇在2020年JD电力质量研究中排名第一

导读 起亚(Kia)和道奇(Dodge)在年度JD Power初始质量研究中并列最佳,每100辆车在拥有的前90天内,平均每个问题只有136个。道奇(Dodge)在去...

起亚(Kia)和道奇(Dodge)在年度JD Power初始质量研究中并列最佳,每100辆车在拥有的前90天内,平均每个问题只有136个。

道奇(Dodge)在去年的《消费者报告》可靠性研究中取得了不错的成绩,排名第一。这是美国三巨头中的第一个排名第一。

特斯拉不允许JD Power进行调查,因此,这家时尚的电动汽车制造商并未获得官方排名。但与其他汽车制造商相比,它确实有更多的问题,每百辆有250辆。今年行业平均水平为166。

国内汽车制造商有史以来第一次在JD Power初始质量研究(IQS)中排名最高和最低。最高荣誉属于道奇,后者与起亚并列第一,而最底层的梯级由特斯拉填补。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)稳定车厂传来了更多好消息,因为FCA的整体表现有史以来首次超过行业平均水平,自去年以来上升了7位。拉姆也上升了,去年在21岁被埋葬之后排名第三。IQS试图衡量新车的质量,计算在拥有的头90天之内每100辆车报告的问题数量,JD Power称之为PP100。PP100号越低,该型号或品牌的质量越高。

今年IQS的其他亮点包括雪佛兰Sonic以103分获得“最高初始质量模型”的称号。这是今年所有新车中记录的最低PP100。级别最高的小型货车是起亚Sedona,而福特游骑兵是级别最高的中型皮卡,而丰田Tundra是级别最高的轻型卡车。

品牌在IQS中如此频繁地上下移动的原因之一是,它不仅仅是衡量损坏或组合不良的物品。相反,它计算的是新车拥有者报告的“问题”的数量。这些可能是实际的问题,例如电气连接故障,也可能是某些人(而非其他人)遇到的“问题”,例如不喜欢HMI的一些怪癖。仅仅因为您不是狂热者,并不意味着工程师们做得不好,但对于JD Power,他们全都加入了PP100的行列。

即使有了IQS的“我只是不喜欢这个”方面,如今道奇的情况还是不错的。去年,由于Challenger和Grand Caravan的改进,道奇(Dodge)在《消费者报告》的可靠性研究中名列前十名,这是唯一这样做的美国品牌。FCA发言人埃里克·梅恩(Eric Mayne)告诉《汽车与驾驶员》,之所以排名上升,部分原因是该公司采用了“组件级质量方法”。

FCA北美质量负责人Mark Champine告诉C /:“这些结果是公司在整个公司范围内进行的不间断的,持续不断的努力的结果,这些问题可以防止问题出现在客户面前,并在解决问题时以正确的紧急度和解决方案做出响应。”D.“我们致力于客户,这一努力不会停止。”

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