阿斯顿·马丁(Aston Martin)希望通过三个踏板为客户提供惊险的表演，因此它最近推出了Vantage AMR。

在国际汽联世界耐力锦标赛超级赛季倒数第二轮比赛之前发起的比赛–在这个世界上，阿斯顿·马丁赛车队与Vantage GTE展开了竞争– Vantage AMR使用了阿斯顿·马丁的强力新型合金，4升双涡轮增压V8发动机。

该高性能，高效率的发动机设置在底盘中尽可能低的位置，并尽可能远地回到底盘，以实现最佳的重心，并实现近乎完美的50:50重量分配。该高性能，高效率的发动机在2000-5000rpm的转速下以6000rpm和625Nm的速度输出510PS，将Vantage AMR从0推进在3.9秒内达到-60英里/小时，在4.0秒内达到0-62英里/小时。与现有Vantage车型一样，最高时速达到195 mph *。但是，尽管性能仍然是所有Vantage型号的最前沿，但Vantage AMR中的交付却大不相同。

Vantage AMR配备了由格拉齐亚诺(Graziano)开发的以赛车运动为灵感的7速变速箱，具有“狗腿”式第一档。在内部，驾驶员可以通过手工缝制的皮革包覆变速杆来精确，精致地交付每个档位。第二至第七档-在行驶中最常使用的档位-位于传统的双H形配置中。为了确保手册能带来更多奖励和参与体验，Vantage AMR的变速箱与限滑差速器配合使用，限速差速器由总工程师Matt Becker领导的阿斯顿·马丁领先动力团队进行了调校和校准，该团队来自该团队位于银石赛道的基地。

Vantage AMR的手动变速器还具有AMSHIFT功能。该系统是驾驶员可选的，它使用离合器，档位和传动轴传感器，以及经过微调的发动机管理程序来模仿脚跟和脚趾降档的技术;制动时踩油门并换档的动作，从而使制动和转弯更加平稳。AMSHIFT还提供全油门升档功能，以实现最大的平滑度和最小的加速中断。

取消自动变速箱并包括碳陶瓷制动器在内，不仅可以为驾驶员带来纯正的驾驶体验，而且还可以减轻95kg的重量。Vantage AMR以其出色的操控能力而著称，它进一步突破了界限，并继续利用结合了Skyhook技术的Aston Martin最新的自适应阻尼系统-具有Sport，Sport +和Track模式-确保汽车的性格可以根据驾驶员的喜好或道路进行调整条件。

Vantage AMR限于200个单位，可提供五种设计规格。在这200种产品中，有141种将提供Sabiro Blue，Onyx Black，China Grey或White Stone。相比之下，自阿斯顿·马丁1959年勒芒24小时耐力赛以DBR1夺冠以来，将为庆祝60周年而设计最后的59枚。该固定规格名为“ Vantage 59”，具有Stirling Green和Lime外墙涂料方案以及Dark Knight皮革和alcantara内部，并配有标志性的AMR石灰条纹和缝线。在英国的售价为164,995英镑，在德国的售价为209,995欧元，在美国为204,995美元，该套件以先到先得的方式面向全球客户提供。