看来，吉普似乎在抛售吉普牧马人的双涡轮增压3.0升EcoDiesel V6的树桩牵引扭矩。上周，JL Wrangler论坛用户40“ JLURD在将他的2021年Jeep Wrangler Unlimited Rubicon EcoDiesel带到南加州的一家独立测功机后，分享了结果，车轮上的扭矩高达397 lb-ft。相比之下，与工厂相比，声称在曲轴上测得的扭矩为442 lb-ft是困难的;用于估算传动系统损失的旧的“ 15%”经验法则很少成立，并且在测试条件方面都有很多变量和dyno本身。

但是，如果车轮上的397磅-英尺等于442磅-英尺的曲柄扭矩，则意味着传动系统损失仅为10%，这似乎不太可能。

为什么?因为2021年吉普牧马人无限Rubicon具有许多属性，从理论上讲，它们会比普通车辆造成更多的传动系统损失。在其他条件相同的情况下，自动变速箱比手动变速箱遭受更大的损失，即使前桥分离，四轮驱动车辆也因分动箱而比FWD或RWD车辆遭受更大的损失，而较大的轮胎往往比较小的轮胎消耗更多的动力。那些。另外，我们敢于猜测，牧马人壮丽的Dana后桥是造成损失的重要原因。

如果我们假设“标准”传动系损失为15%，则该牧马人EcoDiesel会在曲柄上输出大约467 lb-ft的扭矩。如果我们假设损失20%，则损失495磅-英尺。

最终，我们可能永远都不知道吉普牧马人的3.0升EcoDiesel实际产生了多少扭矩，但是证据似乎表明该发动机在出厂时已被低估。同样重要的是，EcoDiesel代表了牧马人的新主要竞争对手福特野马(Ford Bronco)没有的东西：一个扭矩最大的燃油燃烧器，其在RPM范围内的最低表现最为出色，您可能会花费大部分您的越野时间。