大众汽车透露了有关符合欧6d-Temp排放标准的柴油发动机新系列的细节。重油发动机系列配备了两个氮氧化物中和器，可减少80%的排放。

大众汽车展示了处理单元的布局：上催化转化器位于动力单元本身，另外一个位于汽车底部。由于两阶段都将特殊试剂AdBlue注入排气系统，因此这种两阶段清洁技术被称为“双剂量”。

结果，将氮氧化物分解为氮和水蒸气的过程比常规柴油机更活跃，这使得将废气中氮氧化物的含量降低80%成为可能。首款采用先进废气处理系统的发动机是更新版帕萨特(Passat)上的2.0 TDI Evo发动机。该装置产生150马力和340 Nm的扭矩，每100公里的组合循环消耗4.0升燃料。

众所周知，“双剂量”技术将应用于第八代“高尔夫”的所有柴油版本。此外，该新颖性还将在其他相关车型上进行测试，主要是在奥迪系列上。

2015年，大众汽车公司因使用低估柴油机有害排放水平的特殊软件而被定罪。丑闻导致该公司高级管理人员被解雇，召回了1100万辆汽车，并处以数百亿美元的罚款。