2021年日产Ariya的欧洲新闻稿提供了有关变型和WLTP估计行驶里程的更多详细信息，我们将其作为突破口添加到了本文中。

2020年7月15日：在2021日产Ariya交叉透露，开张作为后的日本汽车制造商的最新电动车日产Leaf和它的第一台电动SUV，拥有全轮驱动能力，自主驾驶技术和600多公里范围。

日产Ariya是第一个带有该品牌重新设计徽标的量产车型，7月15日在虚拟亮相中首次亮相，而在其首次以概念形式出现在2019年东京车展上一年之后。

电动跨界车计划于2021年中在日本发售，价格为500万日元(合66,572澳元)，然后于2021年底登陆欧洲，北美和中国。

虽然尚未确认该车是否可以在澳大利亚推出，但日产在当地的分支机构“热衷于”将“阿丽雅”加入其阵容。

CarAdvice了解到，如果要到这里来，Ariya可能要到2022年才能到达，其当地的价格定位可以与特斯拉Model 3竞争-目前，特斯拉Model 3的起价为73,900美元，不含运费，定购费和公路成本。

Ariya推出了该系列中的四个变体– 一对两轮驱动(2WD)产品和一对仅驱动前轮的电动机，以及两个全轮驱动(AWD)产品。后一种车型采用了日产的“ e-4ORCE”全轮驱动系统，该系统由两台电动机组成，每个轴驱动一个。

根据日本的WLTC程序，每个传动系统选项都可以选择65kWh电池还是更大的90kWh电池，更大的电池以2WD的形式提供长达610km的续航里程。(有关更新的WLTP信息，请参见下文。)

同时，65kWh电池在2WD车型中提供了450km的续航里程，在AWD车型中提供了430km的续航里程。

在具有90kWh电池的旗舰AWD Ariya变型中，可以在Ariya系列中获得最佳性能，该车型具有290kW的最大输出功率和600Nm 的 扭矩，0-100km / h的加速时间为5.1秒。两种AWD va290riant均可提供200km / h的最高速度。

更新：日产针对Ariya的欧洲新闻稿详细介绍了另一款规格较低的AWD 90kWh变体，可提供225kW的功率，而不是本故事中已介绍的290kW。该模型声称0-100 km / h的时间为5.7秒，WLTP估计的续驶里程可达460公里。

在欧洲版本中，最高规格的90kWh型号被描述为“ 87kWh性能”(日产在所有型号(从63kWh到65kWh，从87kWh到90kWh)中对“可用”电池容量进行了四舍五入。)

WLTP的其他估计范围数据包括2WD 65kWh和2WD 90kWh型号分别为360km和500km，而e-4orce AWD模型分别为65kWh，90kWh和90kWh(87kWh性能)要求340km，460km和400km。

Ariya是首款基于雷诺-日产-三菱联盟的一部分开发的全新纯电动平台建造的日产汽车，该平台将扁平电池放置在汽车的中央，可承受50:50的重量分配。