在所有的路虎卫士变体中，D240似乎是英国居民最合适的车型。

它使用的是2.0升涡轮增压柴油发动机，功率为237bhp和317lb ft，尽管这些适度的输出并不能完全转化为波光粼粼的燃油经济性，但以Defender Defender的预购价格算是合理的。还值得记住的是，这是世界上功能最强大的汽车之一，甚至可能名列前茅。

概括地说，新的后卫首先以五门“ 110”形式出现，紧接着是短轴距90。两者都是基于迄今为止路虎纵向引擎架构最坚固的衍生产品。这款主要由铝制成的汽车配备2.0升柴油发动机以及2.0升和3.0升汽油发动机，可以牵引3500公斤，并且在空气弹簧上(后面是钢制线圈)上要有900毫米的水。它具有非凡的越野资格。

不过，这是我们第一次在道路上开车。当时的英国之路。还有一个狭窄的车，这是我第一次在纳米比亚开车时对这辆2105毫米宽的汽车的最大关注。这个国家的规模是英国的四倍，但人口却不到4%。因此，尽管该地方的路面较少，但它们的宽度足够大。

它像什么?

我不用担心 防御者具有高大，直立的驾驶位置，大方向盘和低窗线。身体的边缘也很容易测量，因此很容易在狭窄的乡村道路上准确地引导物体。

骑行时骑行也非常好。陆虎选择给后卫一个轻松的步态，即使在装满底盘的情况下，也可以保持明显的倾斜，但可控制的侧倾速率和有效的车身控制。

太多的制造商试图捆绑SUV来实现“运动型”骑行，但忽略了该标签(路虎坚持认为Defender为“ 4x4”)可以使Defender的骑行呼吸，但是这结合了真正出色的镇静性。无需太过尖锐就可以吸引人。

2.0升的Ingenium柴油也很安静。当这个发动机系列首次推出时，柴油是一个坏脾气的事，但现在的精益求精是一流的–在这里我们尝试过的任何一辆汽车都一样出色，并且比福特Ranger Raptor或同类中的同类产品更安静。丰田陆地巡洋舰。静音的颤音通常会产生很大的噪音，而平滑的八速变速箱(低速比)是唯一的选择。

电子锁中央差速器是标准配置，尽管后部的电子差速器价格为1000英镑。在内部，所有后卫感觉良好。

该S仅比基本内饰(仅适用于197bhp柴油)提高了一个台阶，在这里，我们有部分电动，部分皮革，加热前排座椅，数字显示器和智能手机集成。每个模型都采用车身颜色的内饰和裸露的螺钉头，这意味着所有人都还具有一定的功能性，因此没有人会感到这种差劲的关系，而经典的Defender球杆使它成为特殊的机舱。介意的应该是52,110英镑。

只有配备了最轻巧选件的柴油后卫-那些不会在2248千克的整备质量上增加过多的柴油后卫-才能够提供超过30mpg的WLTP油耗。根据选项的不同，您要看的是29.6-31.7mpg的汽车，尽管这比Toyota Land Cruiser更好，并且可以与Jeep Wrangler媲美。

插电式混合动力后卫，以及较短的变体和具有900公斤有效载荷的商业版本，后来都出现了，但提货的可能性不大。