在2018年北京车展上发布的iX3 Concept预览下，宝马iX3的量产版已于今天在线发布，这是宝马有史以来的第一个电动跨界车。

与大多数版本的ICE驱动的 X3不同，iX3将以效率的名义专门提供后轮驱动，无论考虑到它具有分频器/ SUV车身，听起来多么矛盾。

该模型由宝马的第五代所谓的eDrive技术提供动力，使用电流激励的同步电动机，并与单速变速箱和电力电子装置一起布置在单个壳体中。

与概念版本相比，量产的2021 BMW iX3的最大输出功率为210 kW/ 286 hp，峰值扭矩为400 Nm(295 lb-ft)。该车型空载的EU重量为2260千克(4982磅)，并非轻量级，但功率重量比允许它在6.8秒内从0加速至100 kph(62 mph)。电子方式将其最高速度限制为180 kph(112 mph)。

所有的电力都来自于400V电池，其总能量为80 kWh(净电量为 74 kWh)，可以通过150KW的充电设施进行充电。

iX3的总射程在WLTP测试周期中可达459公里(285英里)，在几乎无用的NEDC测试周期中可达520公里(323英里)。显然，尚未发布EPA等级，但您也可以在美国看到280英里。

宝马iX3将是该汽车制造商的首款车型，也将在中国沉阳制造厂生产出口，并于2020年晚些时候在中东上市，美国将在2021

年上半年获得该车型。值得一提的是，即将面世的BMW i4和iNEXT将使用相同的动力传动系统，因此它们都没有全轮驱动。

起始价格将很快公布，但您可以肯定，由于缺少第二个发动机，它将大大压低像奔驰EQC 400这样的竞争对手。