奥迪在今年的日内瓦车展上最突出的亮相是新款Q4 e-tron，该车将在2020年末推出，作为公司的第五款电动车型。

Q4将于公司的第一批量产电动汽车E-tron SUV上市约一年后，与最近推出的同级产品共享相关的款式细节和一些机械组成。这是下一步，到2025年将有12辆奥迪电动汽车在销售。

在尺寸和市场定位方面被描述为“紧凑型轿车中的上三分之一”，长4.59米，宽1.9米的Q4 e-tron 比今天的奥迪Q5略短和宽。它借鉴了E-tron(和E-tron GT概念)的外观造型提示，包括单框架格栅和类似的照明轮廓，但采用了更小巧，更具运动感的包装。

在此概念上首次出现的特殊“ Solar Sky”喷漆方案是专门为反射短波阳光而设计的，以“显着”减少人体和驾驶室内的热量积聚。这减少了为乘员冷却机舱所需的功率，并可能随后扩大范围。

得益于坚固的2.77米轴距和没有任何变速箱通道，其内部被认为比其尺寸要宽敞。尽管该车在概念上具有官方地位，但其内饰采用双屏布局和简约的触摸式开关设备，看起来可以相对轻松地转化为生产。

Q4 e-tron使用大众集团定制的全电动MEB平台，而不是大型E-tron的改装后的MQ平台。它不仅是旨在从一开始就支持电动汽车的平台，它还应降低复杂性并增加模型的成本。

根据设计负责人马克·里希特(Marc Lichte)的说法，该概念展示了奥迪设计的下一代设计，就像E-tron GT，它将在2021年同期发布。他说：“我们仍然具有Quattro外观，但表面更柔软，锐利的线条减少了。

“单框格栅像E-tron一样倒置，但由于它始终是车身颜色，因此将其向前迈进了一步。”

“在灯光签名上，客户可以在前后两个不同的灯光图形之间进行选择。这将是世界上第一个可以选择灯光图形的汽车。最多有25个选项。”

该概念在大多数情况下使用同步电动机为后轴提供动力，其自身输出202bhp的扭矩和229lb ft的扭矩。但是，这是奥迪，当牵引力低或需要全功率时，还有第二个较小的电动机为前轮提供动力。这意味着系统总输出为302bhp，比全尺寸E-tron少100bhp。

电池安装在车辆地板下方，容量为82kWh，最大可充电125kW。这样做将在30分钟内产生80%的电量。WLTP周期的总航程为280英里。