特斯拉及其电动汽车的主要合作伙伴之一是松下。松下是为特斯拉销售的电动汽车制造关键电池的公司。松下宣布计划在未来五年内将其供应给特斯拉的 2170 节电池的能量密度提高 20%。

松下还宣布打算在未来 2 到 3 年内将无钴电池商业化。从电池中消除钴将使它们更便宜，因为钴是电池中最昂贵的材料。虽然升级还需要很多年，但松下的承诺确实标志着大型电池制造商首次提出此类目标。

电池市场竞争激烈，第一个具有更高能量密度和无钴设计的电池将在市场上取得显着收益。电池的能量密度越高，电动汽车每次充电可以行驶的距离越远。更高的能量密度也意味着智能手机和电子设备可以运行更长时间。或者，更高的能量密度可能意味着相同运行时间的电池更小，从而导致设备和车辆更轻。

松下 2170 锂离子电池目前采用镍钴铝 (NCA) 阴极化学制成，并于 2017 年为 Model 3 推出。该特定电池已经具有最高的能量密度，每升超过 700 瓦时。除了成本之外，推动消除钴的另一个主要原因是刚果民主共和国的钴生产存在道德问题，刚果是世界上最大的材料生产国。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克过去曾表示，他希望转向零钴电池。目前，松下的 NCA 阴极在其结构中使用不到 5% 的钴。虽然松下希望电池专门用于特斯拉，但它并没有将电池生产与特定的特斯拉型号联系起来。