兰博基尼将多年赛车中汲取的经验教训汇入了仅有赛道的赫拉坎(Huracán)的最新发展。这款名为EVO2的双门轿跑车在2022年赛季获得了许多空气动力学更新和更强劲的刹车。

除了传出的EVO之外，您无需成为经验丰富的汽车观察员即可告诉EVO2。它的前端已经完全重新设计，具有新外观的大灯，保险杠两侧的空气幕以及由碳纤维制成的改型分流器。后面是同样的故事，LED灯更细，扩散器更大。大多数视觉变化都是在考虑赛车的情况下进行的，但它们将对公司的经营范围产生持久影响。

“ [EVO2的设计]融合了代表Huracán以前赛车变种的肌肉风格提示和一些定义兰博基尼DNA的风格提示。此外，HuracánSuper Trofeo EVO2展示了一种未来主义的设计方法，在某种程度上预览了将要制造的元素未来的道路模型。”该公司设计部门负责人Mitja Borkert在一份声明中表示。

还有更多的碳纤维。现在，门槛延长板和安装在后端的一些空气动力学元件均由轻质材料制成，而不是由塑料制成，以减轻最后一盎司的重量。

兰博基尼将不可避免地在2020年代实现电动化，但它计划在未来几年内庆祝非电动内燃机。不要在EVO2的车身下方寻找混合动力系统。它使用自然吸气的5.2升V10，在中部安装并调整为通过六速顺序变速箱向后轮发送620马力的动力。更大的制动转子和经过重新设计的卡钳，能够容纳更大的制动衬块，可在每圈之间提供制动力。兰博基尼指出，其Squadra Corsa部门自行开发了新的制动系统。

车迷和车手将有首次机会在2021年5月28日在法国南部的保罗·里卡德(Paul Ricard)赛道上看到兰博基尼Huracán超级Trofeo EVO2的功能。它计划于2022年Super Trofeo系列比赛中首次亮相。欧洲市场的起价为250,000欧元，按当前汇率计算约为306,100美元。另外，目前正在驾驶Super Trofeo EVO的车队将能够购买升级套件，以使他们的赛车达到EVO2规格。价格尚未公布。