在接受报纸 Corriere della Serra 采访时，蓝旗亚首席执行官卢卡·纳波利塔诺(Luca Napolitano)发表了一个响亮但令人期待的声明：几年后，标志性的三角洲将重返该品牌的阵容。他们承诺将新奇感化为情感和技术，以匹配祖先——但纯粹主义者可能会对遵循现代趋势复兴的三角洲将依靠电力运行这一事实感到失望。

纳波利塔诺说，对于隶属于 Stellantis 的蓝旗亚来说，文艺复兴时代开始了。遵循新的定位战略，该品牌将转向高端，并将受益于与阿尔法罗密欧和 DS 汽车的协同效应，因为该集团庞大产品组合中的所有三个品牌都合并为一个细分市场。或许这次合作的结果会是2026年发布的新台达。

“每个人都想要达美航空，所以我们不能把它排除在我们的计划之外，”Luca Napolitano 说。- 她会回来 - 这将是真正的 Delta：一辆感性的汽车，一个进步和技术的宣言。当然还有发电厂。” 据传，STLA Medium平台将构成电动汽车的基础，这意味着电池容量为87-104千瓦时，动力储备可达700公里，发动机功率为125-180千瓦( 170-245 马力)。

事实证明，在输出方面，电动 Delta 将超过 Delta HF Integrale Evoluzione II(215 马力和 314 Nm 扭矩)和 Evoluzione III 原型(标题照片)，在一个副本中(240 力和 320 Nm 扭矩)。但与此同时，它几乎无法到达Futurista restomod。这款极其昂贵的掀背车由可产生 330 马力的两升涡轮发动机提供动力。