随着2014年国际汽联世界拉力锦标赛赛季的临近，现代赛车运动继续为即将到来的挑战做准备，在10月份对i20 WRC进行了总共15天的测试，并在砾石和停机坪上行驶了1000多公里。

现代i20 WRC在类似于该车队明年将要应对的地形和条件下进行了测试 十月份的测试在西班牙南部进行了为期四天的砾石测试，团队在Juho Hanninen和Chris Atkinson值班的情况下继续评估i20 WRC在温暖天气下的行为。

“在这次测试中，我们趁机在砾石条件下继续开发汽车，这与明年在葡萄牙和撒丁岛发现的情况相似。我们针对这些地形尝试了几种配置，并评估了我们以前没有的一些新组件。尚未经过测试。”现代赛车队负责人Michel Nandan解释道。

现代赛车队随后从西班牙南部迁至加泰罗尼亚地区，进行了为期五天的碎石测试。随后在德国Baumholder进行了停机坪测试，标志性的Arena Panzerplatte竞技场位于德国，该运动场是Rallye Deutschland行程的一部分。

在10月的最后一周，车队在上周举行的WRC倒数第二站Rally de Espana的道路上继续在加泰罗尼亚进行停机坪开发。南丹总结说：“在与拉力赛相同的道路上进行测试，使我们能够开始对明年将要解决的阶段有所借鉴。”

本月也标志着现代赛车队另一个重要进程的开始。国际汽联需要在10月底之前汇编和提交i20 WRC认证文件。