随着寒冷天气的到来，驾驶员正在考虑改用冬季轮胎，以确保在低温下有效制动。夏季轮胎的特点是成分的刚性，它有助于从接触面排出水分。但是有四季轮胎，它的使用给车主带来了许多问题。

对全年轮胎的需求取决于西欧的气候条件。在寒冷时期气温很少低于零的国家，不需要成熟的冬季轮胎。在这种情况下，全季节选项是合适的。

随着时间的推移，北欧国家出现了设计用于全年运行的通用轮胎。制造商在全季型号的名称中添加“All Seasons”、“4 Seasons”等。

全季节橡胶的主要优点是经济性。车主只需安装一次轮胎，再也不用担心定期更换。您只需要卸下轮胎进行维修或平衡。

但并非所有宣布为全季轮胎的轮胎都是如此。侧壁上的“M + S”和“All Seasons”字样并不能保证轮胎能够通过低温测试。

专为冬季使用而设计的全季轮胎，在山内始终以雪花的形式标有 3PMSF。这些轮胎保证通过了所有要求的测试。

胎面上有一个纵向凹槽，用于排水。与夏季轮胎不同，全季轮胎的刀槽花纹在制动时会打开并增加与路面的接触面积。

通用轮胎并不适合所有驾驶员。由于热量中的软成分，汽车的操控性变差。在低温下，全季节轮胎的效率低于专用冬季轮胎。

通用轮胎适用于居住在南方地区、驾驶习惯谨慎的驾驶者。在中北纬地区，建议使用季节性轮胎。只有它们才能在驾驶时提供高水平的安全性。