美国人还没有介入电动汽车或自动驾驶汽车的想法。

如果说JD Power对美国和加拿大对无人驾驶汽车和电动汽车的感受的最新描述可以表明汽车制造商还有很长的路要走。

周二发布的最新数据显示，自JD Power开始测量以来，对自动驾驶技术的信心首次下降，但电动汽车仍处于停滞状态。在100点的指数范围内，美国人的自动驾驶信心从36下降到35，而电动汽车的信心则稳定在55。加拿大的自动驾驶信心从59下降到57，自动驾驶的信心从39下降到36。

汽车制造商可能更担心的是，该数据来自三月初大流行之前的事实。自动化和电动汽车技术的开发成本可能很高，而且如果消费者甚至不能广泛接受它，JD Power认为这将对汽车制造商来说是艰难的道路。

JD Power的驾驶员交互和人机界面研究执行总监Kristin Kolodge表示：“他们正在推动消费者似乎不太感兴趣的技术。” “他们也不是在改变人们的思想上取得进步。特别是现在，汽车制造商需要重新评估他们花钱的地方。他们在这些技术上投资了数十亿美元，但他们还需要在教育消费者方面进行投资。”

绝大多数美国人(67%)不相信自动驾驶技术已经准备就绪，也不认为社会已经准备好将其集成。这项研究中的专家甚至认为，由于COVID-19，我们可能会看到消费者不再专注于私人车辆，而不再共享交通工具。许多公司专注于共享出行，作为未来重新定义交通方式的一种方式。可能会得到更多关注的是自动驾驶交付服务，以最大程度地减少与他人的联系。

在电池电动汽车方面，多达70%的美国受访者表示他们甚至曾经坐在电动汽车上，而30%的受访者对此一无所知。快照响应表明，在理解电池技术方面存在重大的教育空白，并对电池在使用后会变成什么样的问题表示严重关注。甚至那些拥有电动汽车的人也无法保证回头客。JD Power表示，一些受访者表示，由于“范围有限”或“在极端天气下的性能”，他们不会再购买其他产品。

那不是最好的前景，因为许多汽车制造商开始转向开发更多的电动汽车。显然，该细分市场不是“苦苦挣扎，他们会来的”那种折磨。取而代之的是，汽车制造商将真正需要向消费者展示为什么电动汽车在让买家满意这个想法时会更有意义。