现代汽车可能很快就会在澳大利亚成为福特嘉年华ST和大众Polo GTI的竞争对手。这个韩国品牌已经确认正在开发其最新设计的i20的热门版本，并且有望在澳大利亚推出。i20 N将是该公司的首款轻型汽车，并将在备受赞誉的i30 N之下使用。

现代汽车的一位发言人说：“我们毫不掩饰我们的重点是在澳大利亚建立N表现家庭，我们很可能会选择i20N。但现阶段尚未得到任何证实。”

该公司与WRC同行一起嘲笑即将到来的热舱口在瑞典北部一个冰冻的湖面上经过。

i20 N自然不会像WRC赛车那样强大，后者从其涡轮增压1.6升四缸发动机中抽出283kW和450Nm。但是，与当前最强大的i20相比，这将是一个巨大的冲击。

目前，最强劲的i20使用涡轮增压1.0升三缸发动机，产生88kW和172Nm的功率。

现代汽车尚未发布i20 N的任何技术细节，因此我们尚不知道它的动力和扭矩输出是否会接近福特嘉年华ST(147kW / 290Nm)或狂野的丰田Yaris GR(192kW / 360Nm) )。

作为背景，该车的i30 N老兄通过涡轮增压2.0升四缸发动机产生202kW的功率和353Nm的扭矩。

i20 N可能会像它的兄弟姐妹一样是前轮驱动的，尽管现代汽车正在研发Kona N，这将是第一款采用全轮驱动的N汽车。

我们也希望六速手动变速箱成为标准配置，尽管现代汽车最近已公开了其首批自动N车型。Veloster N和i30 N即将配备八速双离合器自动变速器。

i20 N的前后均覆盖有迷彩，但我们可以看到带有裸露的红色制动卡钳的较大的星形铝合金轮毂。

预计i20会以N的名义略微降低，并在皮肤下进行大量改良，例如重新调校的弹簧和减震器。也可能会修改前后保险杠。

与所有常规的第三代i20型号(如上)一样，i20 N具有五个门。

尽管现代汽车已排除了常规的i20，但汽车公司有先例独家提供其热销的欧洲轻型汽车。

例如，福特现在仅提供其嘉年华的运动型ST变体。雷诺在这里也只出售其第三代Clio的热门款式。

除了照片，还有一些预告片显示，现代赛车世界拉力锦标赛冠军车手蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)测试了i20 N原型车，i20 WRC拉力赛车和RM19“滚动实验室”。

RM19是Racing Midship的缩写，是原型车，后轴上装有287kW 2.0升涡轮增压四缸发动机。