Genesis G70 运动型轿车的第二年没有太大变化，只是提醒它值得与BMW 3 系一起考虑，长期以来一直是您运动型轿车的基准。

这个狭窄的细分市场对于将汽车爱好者转变为品牌爱好者至关重要。虽然 Genesis 为狂热的跨界车市场准备了第一款跨界车，但它需要 G70 紧凑型轿车足以与德国人竞争。

G70 主要满足这一需求。2020 Genesis G70 的TCC 评级为 6.7，与奥迪 A4 相比略有下降，但与宝马 3 系 7.7 的 TCC 评级相差甚远。

我上次驾驶 G70 已经过去了大约 18 个月，现在新鲜感已经过去了，我不再那么热衷于讨好它了。与起亚 Stinger 相比，G70 更小、更灵敏、更豪华，不像 3 系那样适合赛道，不像奥迪 A4 那样技术先进，像梅赛德斯-奔驰 AMG C43那样豪华，或者像像阿尔法罗密欧 Giulia 一样华丽。然而，它以低于所有这些特征的价格体现了所有这些特征。它的美德不如它所有部分的和谐有价值。它比雷克萨斯 IS 和其他高级进入者更上一层楼。

在城里玩了一周的工具，带着孩子们在顶级运动车型上度过了一个海滩日，配备了升级的 3.3 升双涡轮增压 V-6，这让我想起了它的魅力和缺点。