自993代以来，Neunelfer达到了GT2规范。本质上，GT3 RS与Turbo S混合在一起，即使很难在边缘进行控制，这种变化也一直被视为驾驶员的汽车。

以这个997为例。保时捷从3.6升排量和6个气缸中提取了523马力(530 PS)和502磅-英尺(680 Nm)的扭矩。如果没有Turbo S的全轮驱动系统，很容易理解后端如何在弯道中造成问题。

值得庆幸的是，GT2 997的例子很少，而且很多都是像这种特殊汽车一样的车库皇后。这个家伙在Bring a Trailer的拍卖会上的当前出价为105,000美元，而原始零售价为212,865美元，这也恰好是一辆低里程汽车。

更精确地说，不到1100英里，这很荒谬，但同时又易于理解。配备了225英里/小时的速度表和转速表，每分钟转数为6800转，它会变红，一旦您注意到GMG Racing的售后排气系统，GT2的库存就不多了。

997的最后一次维修是在2019年6月在盐湖城的保时捷进行的。一年前，尽管考虑到汽车的行驶里程，后者的操作似乎没有必要，但该经销商还是更换了机油，滤清器和火花塞。尽管如此，随着时间的流逝，尖端条件应该转化为珍贵的收藏品，而内燃则成为遥远的记忆。

带有黄色缝线，碳纤维座椅和Sport Chrono套件的GT2配备了GMG Racing螺栓固定式防倾杆，集成的雷达探测器，卫星导航和Bose环绕声，进一步提高了交易质量。

作为简短的更新，997 GT2编号为2007年至2009年间生产的1,242个品种。RS版本(也减轻了70公斤)，在全世界500个单位中更为罕见。