传动方面，菱智M5EV新车使用了电动车独有的单速变速箱了，这也是很多电动车的配置了，档把的设计有些普通了，不少的电动车都是采用旋钮的设计，但是作为商用车属于正常的现象了，好在握感还很不错。视觉上比较光秃了，和一些高级车不能比。

2019新款菱智M5EV搭配了57kWh三元锂电池，永磁同步电机最大功率为80千瓦，最大扭矩可以达到450牛米，单次的续航里程超过了353公里，9座版车型是330公里，快充到80%需要2个小时，0-100%慢充完全充电需要12个小时左右。电动机的位置在机舱内部的下方，看起来并不规整。

就动力来说，虽然不是很强劲，不过是可以满足日常的拉载货物了，续航也达到了不错的水平了，相比老款有进步，充电时间还是有点慢了。