他2020 C8克尔维特黄貂鱼是在这里，这是真的它的发动机现在是你的头后面安装和镀铬轮毂是关闭的选项列表，震惊美国跑车的某些传统风扇的两位信息。不是我。我欢迎更改。雪佛兰知道其已建立的客户群正在老龄化，要想生存下去，两人座必须不断发展。但是并不是所有的改变都是好的，最大的缺点是缺少手动变速箱。

幸运的是，克尔维特(Corvette)熟悉的价格定价和出色性能的组合将继续存在。此外，自然吸气的推杆V-8仍会燃烧汽油，并且任何电池的助力为零。谢天谢地。玻璃纤维体也会停留，无论好坏。但是现在就在这里，问题是您将如何拥有自己的?这就是我如何为全新性能的Corvette设定规格。

外观

油漆：提供十二种颜色，八种免费，四种收费。加速黄色金属和快速蓝色加500美元，而长滩红色金属色衬和Sebring橙色色衬则要995美元。Carbon Flash的外部装饰是标准配置，但您可以选择$ 995，选择车身颜色或阴影灰色。此外，您还可以为标准的可移动顶篷指定车身颜色，透明(995美元)或碳纤维(2495美元)。如果您不能决定，那就不要。您可以有两个车顶板-多么美的。车身颜色和透明面板的搭配价格为1995美元，而碳纤维和透明组合的搭配价格为3495美元。我的外观配置选择是阴影灰色金属色，具有车身颜色的车顶面板和饰边，因为我喜欢微妙的设计。好吧，对于中置发动机的克尔维特来说，这是微妙的。

车轮：所有四个车轮选项均具有相同的尺寸：前部19英寸，后部20英寸。标准轮毂是银色的双五辐，是坦率地说，一些不太喜欢的产品中最好的选择。您可以以995美元的价格订购带机加工唇缘的深色碳Flash漆轮毂，但是我会省钱，因为它们没有吸引力。其他两个选项的价格为1495美元，它们是“三叉戟”轮毂，带有额外的光亮机加工主辐条和银色或灰色的细节。我希望您能以单色银色或灰色获得此三叉戟车轮，因为基本设计很酷。

室内

席位：提供三个席位-GT1，GT2和竞赛。中级GT2座椅仅在规格较高的2LT和3LT设备套件中提供，而GT1座椅只能在基本1LT上配备。我会选择顶级规格的Competition座位(3LT上为$ 1995或$ 500)，因为我会在赛道上和我的Corvette一起比赛。至于室内阴影，我对天空酷灰色很感兴趣，但您无法在该颜色获得比赛席位。因此，我的选择是-1LT Jet Black专用性能纺织品(布料)，其中包括颇具吸引力的对比色缝线。

饰边：标准的银色内饰很不错。我认为没有理由为碳纤维装饰支付1500美元，尤其是因为我不喜欢碳纤维装饰。

选件

Z51 Performance Package(5000美元)：这使Corvette具备了赛道准备，并且能够实现最快的，不到3.0秒的从零到60 mph的时间。它包括一个电子限滑差速器，一个高性能排气装置(从490到495 hp的功率输出)，更大的制动器，一个前分离器和一个更高的后扰流板，可提供多达400磅的下压力，额外的冷却，FE3性能悬架(请参阅下文) )和米其林Pilot Sport 4S夏季轮胎，而不是标准的Pilot Sport All Season 4橡胶。

Z51带有电磁行驶控制系统的性能悬挂($ 1895)：这是Z51软件包的升级。这将FE3的性能悬挂改为FE4，增加了可调式和主动式磁流变阻尼器，事实证明，该阻尼器在道路和赛道上均可正常工作。

使用PDR导航-性能数据记录器($ 1795)： Chevy的PDR是一个精巧的系统，允许车主在SD卡上用视频记录单圈时间，然后在他们的计算机上研究数据。如果愿意，您也可以在公共道路上使用PDR。还有代客模式。便利。此外，您还能获得工厂导航。

等等：我喜欢麂皮超细纤维方向盘(595美元)的感觉。一件好事，因为当您选择带1LT的比赛座椅时，这是一个强制性选择。请记住，易碎的材料容易磨损，并且随着时间的流逝会变得有光泽和光滑。电池保护套装增加了100美元的电池价格，基本上是好东西的成本，因为Corvette不用时就可以使用。对于那些存放汽车的人来说，这将特别方便，尽管我会考虑安装冬季轮胎并全年驾驶汽车。为什么不?