本周早些时候，Facebook RAV4 Prime Owners's Clubs中的一个帖子引起了我们的注意。一个新的RAV4 Prime的骄傲拥有者展示了他们刚刚从俄亥俄州当地经销商开车回家的新型插电式混合动力跨界车。丰田汽车表示，将在其发布的12个ZEV州中为RAV4 Prime注入大部分种子。但是，俄亥俄州不是ZEV州。这促使我们进行一些挖掘。

澄清RAV4 Prime的库存分配

我们联系了丰田汽车，询问Prime是否正在驶向EV舒适区之外并进入其他州。丰田纠正了我们对RAV4 Prime分配方式的理解，他说：“ RAV4 Prime从来不是严格的ZEV状态，而是那里的大部分分配。当它首次发售时，每个地区，甚至是那些没有ZEV州的地区，都被分配了一些(这并不意味着每个州都有一个，但是每个地区确实都有一个)。”

RAV4 Prime业主称重之后，

我们去了业主那里，问他们在哪里购买RAV4 Prime。具体来说，我们不是问主人在哪里住，而是问他们从那里购买的丰田经销商在哪儿住。很快，来自得克萨斯州，弗吉尼亚州，宾夕法尼亚州，夏威夷州，佛罗里达州和俄亥俄州的车主确认了他们在这些州购买了车辆。

多数电动

汽车进入ZEV州几乎所有在推出的电动汽车都在加利福尼亚州和采用ZEV州规定的辅助州开始销售。鉴于ZEV州占所有车辆(不仅是EV)的总销量的三分之一，这是合乎逻辑的。运送到有限的州最初可以节省时间和金钱。特斯拉特别选择了加利福尼亚州和附近的零排放汽车州作为其车辆早期发布阶段所有库存的地点，最著名的是Model3。实际上，特斯拉仍然在各州没有销售和服务地点。