现在我们已经听到一段时间了，当的本田Ridgeline推出时，车辆将变得更大，而本田这样做是为了吸引更多的人购买。目前，它在美国的销量还不是很好，但是如果要有一个更新更大的版本，我们的方式可能会发生变化。

Ridgeline在美国并不是很受欢迎，但即使如此，本田也没有放弃卡车，他们正在推出的本田Ridgeline，它将在市场上大得多，并且在美国可能很诱人。

我们已经看到了本田Ridgeline的一些照片，这些照片向我们展示了这款卡车将比现在市场上出售的卡车更大。有些人对此并不感到惊讶，因为它将具有本田Pilot的平台。

目前的第一代Ridgeline经常受到铁杆皮卡发烧友和爱好者的批评，其“一体式”结构“不是真正的皮卡”。但是，这实际上并没有使Ridgeline成为轻型皮卡车的能力有所降低，因为它与本田Pilot在同一平台上制造。它仍然可以离开道路并拖运一些东西，但显然达不到像福特F150这样的全尺寸轻型卡车的水平。

的本田Ridgeline将在后挡板上配备一体式扰流板，我们预计挡泥板将产生火炬。车辆中的发动机将是3.5升V7，这将提供280匹马。

但是我们还能从的本田Ridgeline看到什么呢?我们知道，本田选择在车辆上提供塑料车身覆层，并且我们希望看到一种将扰流板整合到后挡板中的设计，并且挡泥板的喇叭口将更加坚固。

但是从其整体占地面积和尺寸来看，它可能无法完全与福特F150，道奇拉姆(Dodge Ram)和通用雪佛兰西尔维拉多(GM Chevy Silverado)和通用汽车(GMC Sierra)堂兄等全尺寸轻型卡车竞争。相反，它可以与中型人群竞争，其中包括新的丰田塔科马，雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷。

本田于2005年在美国推出了Ridgeline，着眼于中型皮卡市场。但是Ridgeline的结构更像是在Pilot跨界平台上构建的具有一体式样式的特殊多功能卡车。Ridgeline可容纳重1,500磅的货物，最大牵引能力为5,000磅。

自推出以来，Ridgeline最好的一年是2006年，但此后才走下坡路-从2006年到2014年，销售额下降了73%。截至今年6月，本田仅售出534辆Ridgeline车。