奥迪透露了R8的一系列中期更新，将于明年初在英国发布。

在迈凯伦570S从外部版本开始，动力进行了升级和调整，以利于竞争对手提高操控性。

更新后的2019年款在视觉上的变化是细微的，但带有3D光学元件的格栅进行了重新设计，产生了蜂窝效果，穿过旧车型格栅的铝带被去除了。

增加了带有黑色装饰的深色大灯，新的扰流板包围了汽车的前部，并一直延伸到更深的侧裙。奥迪表示，车门后面的进气口进行了扩展，提供了更大的冷却潜力，尾部全新的全宽蜂窝状格栅也达到了同样的目的，增加了“视觉冲击力”。

排气管的设计从矩形改为椭圆形，R8 V10 Performance上的排气罩由哑光黑色钛制成——新品牌取代了旧的V10 Plus。

它还提供了新鲜的颜色选择，如此处显示的汽车Ascari Blue，以及其他19英寸或20英寸合金轮毂设计，包括Performance车型的特殊锻造零件。可选的黑色外包装的正面和背面有黑色徽章，还提供灰色哑光和碳纤维侧刀片。

除了一些新的Alcantara装饰，内饰几乎保持不变。

机械方面的大新闻是5.2升V10的改款。电子控制单元和其他修订将标准R8从533bhp提高到562bhp，将扭矩从10磅英尺提高到406磅英尺。性能有望成为最大的卖家，这是因为新的钛气门机构从旧的V10 Plus的603bhp增加到611bhp，扭矩从4lb ft增加到417lb ft。

目前标准车的速度为3.4秒(0到62英里) (蜘蛛为3.5秒)，性能为3.1秒(蜘蛛为3.2秒)。动力提升将有助于抵消这两款车型增加的20公斤减排技术，从而确保它们符合新的WLTP监管标准。

奥迪还修改了R8的悬架设置，以实现“更高的稳定性和准确性”，并重新调整了标准和动态转向系统，以提高响应和反馈率，并更清楚地区分驾驶模式。

据说新的米其林轮胎寿命更长，抓地力更大，加上重新调整的ABS系统，制动距离从120英里/小时减少了5米。

预计R8的价格将与今天的车型相似。