大众汽车公司已经公布了经过修改的帕萨特的细节，沙龙和庄园将进行改款，提高设备水平，并改进GTE插电式混合动力车选项。

帕萨特GTE将配备一个13千瓦时的电池 - 比现有的9.9千瓦时 - 基于WLTP测试，一次充电可以达到34英里的电动行驶里程。

有一种新的操作模式可以让人们更轻松地控制汽车的城市驾驶费用，例如，现在只有电力供应的“E模式”，最大功率的两个系统的“GTE”和管理使用的“混合”自动电动和汽油动力系统。

大众帕萨特GTE内饰

新的混合模式比以前更加通用，具有十个刻度步长和'='设置。选择“=”表示保持电池电量，并且只能使用恢复的能量。

选择'^'或'v'的各个阶段将使用发动机或回收为电池充电，速度取决于前者的强度，或者对后者使用不同程度的电池。

带有3.6 kW车载充电器的2型充电保留，充电时间可以通过汽车或应用程序进行编程，也可以预先调节。

动力总成的汽油发动机部分是大众汽车的1.4 TSI发动机，输出功率为156马力，与85千瓦(115马力)电动机相匹配。动力像以前一样通过六速DSG变速箱。

帕萨特系列的其他亮点包括推出IQ.Drive，这是一种允许半自动驾驶的驾驶员辅助系统。

专为繁忙交通或高速公路驾驶而设计，自适应巡航控制，车道保持辅助和其他安全系统的组合将使车辆保持在车道上并自行加速，制动或保持速度 - 尽管驾驶员始终处于控制状态倍。大众的IQ.Drive可以识别环形交叉口，交叉路口和限速变化并自动调整其设置。

大众帕萨特GTE后部

其他变化包括数字驾驶舱的引入，类似于已经在高尔夫和T-Roc等车型上发现的主动信息显示器，虽然向前迈进了一步，但图形更清晰。可以定制数字仪表板以根据偏好显示标准驾驶信息，媒体控制或导航命令和地图。

造型调整，IQ.Light LED矩阵大灯，Apple CarPlay和Android Auto与无线同步的增加，以及Mobile键 - 使用智能手机作为数字键进入和启动汽车的能力 - 也是关键变化。