现代汽车将在年底前在加利福尼亚州推出其2019年的Nexo 氢燃料电池分频器，虽然尚未公布定价，但该车型将在Van Nuys和南卡罗来纳州Tustin的现代经销商处销售。圣何塞经销商于2019年初上线。阅读Autoblog 对2019年Nexo 的快速旋转评论。

Nexo是图森燃料电池的替代品，它出租给客户并用于记录18个国家的测试里程。被认为是第二代现代的 燃料电池Nexo估计行驶里程为380英里，比Nexo Blue装备高出115英里，估计该城市的MPGe为65英里，高速公路为58英里，共计61英里。限量版车型提供了更多，呃，有限的行驶里程354英里，估计MPGe为59/54/57。美国环保署尚未公布官方燃油经济性评级。功率和加速度也提高到161马力和291磅 - 英尺的扭矩。

现代汽车在其自己的专用架构上开发了Nexo，据说它的重量更轻(虽然知之甚少)，提供了更高的功率重量比，并且在0-60英里/小时的冲刺时间提供了20%的速度。特别是在Tuscon上超过9.5秒。尽管三氢坦克，它们占用的总空间比图森 FCEV少，因此后部货物量增加了近6立方英尺到29.6立方英尺，电池重新安装到行李箱。Nexo也长10.3英寸，宽1.5英寸，轴距更长，但更短1英寸。

总功率增加到135千瓦，能量密度稍低的燃料电池，但电池组的功率增加了16千瓦到40千瓦。Nexo还获得了许多驾驶员辅助技术，例如前方防撞辅助系统，远光辅助系统以及所谓的远程智能停车辅助系统，使汽车能够自动停放或从停车位(包括并行停车位)取回插槽和后排停车位。