众所周知，WEC锦标赛的顶级水平处于混乱状态。近年来，LMP1一直以混合动力技术为主导，奥迪，保时捷和丰田都在与之抗争。2018年将是一个完全不同的故事。2016年奥迪离开，2017年保时捷紧随其后。只有丰田仍然是勒芒系列的顶级车型。

对于2018年的赛季，规则基本保持不变。丰田是唯一一家与其他三支球队合作的制造商。国际汽联试图解决性能平衡问题，以确保LMP1的某些竞争因素，但与近年相比，电网看起来相当稀少。

现在谈论耐力赛的旗舰赛车系列即将到来的赛季会发生什么。阿斯顿马丁通过意向声明加入了讨论。有人建议，如果规则发生变化，从目前对原型车手的关注转向公路车的灵感，阿斯顿马丁可能会考虑扩大其Valkyrie计划。

阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)与Autocar谈话时证实，他对未来的赛车运动规则已接触过国际汽联。

引用帕尔默的话说：“......如果他们允许公路赛车的衍生品，那对我们来说非常有趣，我怀疑是粉丝们。为胜利而奋斗的公路赛车是与赛车和勒芒赛车的历史保持一致的，而且我怀疑，像Valkyrie这样对抗迈凯轮P1，LaFerrari等车型的前景不仅仅是我的乐趣。 ”

这个确认LMP1的日期是否已编号?有可能。由于Mercedes-AMG计划向Valkyrie提供类似的超级跑车，宝马表示正在与超级跑车调情，而迈凯轮也正在开展一些项目，这可能是一个绝佳的机会!关注此空间…