虽然福特Ranger Raptor等待，但竞争对手品牌雪佛兰(Chevrolet)为皮卡车迷提供了一些东西：2019年雪佛兰科罗拉多ZR2野牛。这是雪佛兰与AEV或American Expedition Vehicles的首次合作。结果是一台粗糙且准备好的越野机器，在机器人的家中看起来非常完美。

“越来越多的爱好者发现科罗拉多州非常适合越野，特别是陆路旅行，”雪佛兰卡车营销总监Sandor Piszar说。

雪佛兰正在享受超过四分之一的中型卡车销售，并且是这个竞争激烈的部门中第一个拥有柴油的车型。现在它是关于保持领先于游戏。

穿着打动

ZR2 Bison是科罗拉多Z71和ZR2的升级版。科罗拉多Z71配备了17英寸合金轮毂，更坚固的全地形轮胎，越野悬架和锁定后差速器等等。科罗拉多ZR2通过特殊车身提高了进度，改善了进近和离去角度，提升了悬架，更大的全地形轮胎，Multimatic DSSV减震器以及前后锁定差速器。

AEV的创始人兼总裁Dave Harriton说：“自推出以来，我们一直关注着科罗拉多州，而ZR2确实吸引了我们的注意力。”

因此，为什么2019年科罗拉多州ZR2野牛将它提升到一个全新的水平。但是这些改装不仅仅是贴花，挡泥板和新的格栅。显而易见的是31英寸的固特异牧马人Duratrac全季越野轮胎，采用特殊的17 x 8英寸铝轮包裹。

2019年的雪佛兰科罗拉多Bison ZR2也采用AEV设计的前后保险杠，由冲压钢制成。前保险杠可以容纳绞车，并配有内置雾灯。后保险杠还配有集成恢复点。

卓越的车身底部保护

科罗拉多ZR2野牛队表现粗糙，并有五个防滑板来保护起落架的关键点。防滑板覆盖发动机油底壳，油箱，分动箱以及前后锁定差速器。这些也不是脆弱的金属片。雪佛兰和AEV表示，他们使用最高品质的热冲压硼钢，对岩石，锯齿状和不可预测的地形提供最佳保护。

“由于这是我们首次采用AEV处理的雪佛兰汽车，我们希望在行业首次使用热冲压硼钢时做一些特别的工作，”Harriton说道。“我们还希望科罗拉多州的车手们会喜欢ZR2 Bison上前后保险杠的坚固性。”

令人印象深刻的设

2019年的雪佛兰科罗拉多野牛ZR2标配了Autotrac分动箱，前后锁定差速器，独家Multimatic DSSV减震器(类似于雪佛兰Camaro ZL1 1LE和福特GT)，以及铸铁控制臂，增加了耐用性。

Bison还配备了改进的3.42：1后桥比和3.5英寸宽的前后履带。悬架比普通的ZR2提升了两英寸。

如果你手头有美元，AEV可以安装一个可选的呼吸管，以提高发动机的呼吸效率。但是，这需要在前乘客挡泥板上切割孔，因此请将其留给AEV的专业人员。有趣的是，呼吸管也兼容科罗拉多州的所有变种。

更有意思的是：几个月前，丰田为他们的Tacoma TRD Pro阵容添加了一个snrokel。

力量与性能

发动机选择是熟悉的3.6升V6汽油和2.8升Duramax涡轮柴油机。气体供给的V6发动机功率为308马力，功率为275磅 - 英尺。扭矩和八速自动配合。燃油炉产生186马力和369磅 - 英尺。扭矩，连接到六速自动变速器。

ZR2 Bison采用船员和扩展驾驶室配置，配有短床或长床。

急需你的下一次越野冒险?你不必等待很长时间。2019年雪佛兰科罗拉多ZR2野牛一月到来。