在2020年丰田在上为首式漂移，但其宝马来源的3.0升涡轮增压直列6不会燃烧起来的后轮胎。取而代之的是，它采用了引擎盖下的第四代汽车中令人尊敬的3.0升2JZ inline-6，进入了顶级漂移系列。

专业的漂移赛车手Daigo Saito将他最新的Formula D漂移赛车的照片发布到Instagram，并在引擎盖下显示2JZ发动机。这很可能是2020 Supra的全球首个2JZ互换，因为该车尚未在任何市场上发售。我们知道这是不可避免的，甚至丰田也知道这是不可避免的，可靠的铁块发动机将成功运用于新车。

斋藤的Supra还经历了许多其他更改，以使其可以横向行动。最重要的是，它具有一个手动变速箱，该变速箱挂接到交换的2JZ上。Supra还具有更宽的挡泥板轮辋，以适应更大的轮胎，防滚架和简化的内装件，以用于赛车运动。

在漂移车上使用2JZ是对丰田的反手补充。自从该车首次亮相以来，许多人已经为2020 Supra宝马太过宝马了，顽固的粉丝无法接受。自从Supra的引擎盖下发现的宝马B58发动机是一个非常愿意跳舞的伙伴，这真是令人遗憾。它的功率为335马力，可以调节到各种功率水平，这在Supra的姊妹车BMW Z4上可达到382马力。与2JZ发动机一样，B58也是封闭甲板式设计，因此非常坚固。

然而，对于斋藤的漂移车来说，2JZ可能只是更好的选择，因为就可靠性和功率输出而言，它已经是成熟的工厂。无论如何，看到这辆新跑车冲向赛道并向侧面滑动，将令人兴奋。