到2022年，保时捷将在电动汽车技术上投资53亿英镑，是此前承诺的两倍-包括投资4.47亿英镑开发即将面世的全电动Mission E跑车的变体和派生产品。

该公司已经承诺投资30亿欧元(26.5亿英镑)用于电动汽车技术，而保时捷股份公司监事会现在已同意将该投资增加一倍。除了对Mission E变体的投资外，新投资还将包括用于开发其当前范围的电动和混合动力版本的8800万英镑，以及用于充电基础设施和智能移动技术的6.19亿英镑。

保时捷已经在其祖文豪森工厂建立了一个新的装配区和喷漆车间，以生产591bhp Mission E，并增加了约1200个工作岗位。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)谈公司的电气化未来

保时捷生产执行董事会成员Albrecht Reimold表示，首批Mission E原型机已进行试生产，该模型将于2019年投入生产，约有20,000辆。

他还暗示已经考虑了第二代E任务，他说：“目前，我们专注于第一代任务。如今，标志性的911已经进入了第七代，拥有无数的衍生产品。我们的创造力无止境，自然，我们也在考虑任务E的衍生产品-但一次只能做一件事。”

虽然Mission E是保时捷首款全电动汽车，但该公司已推出了现有车型的插电式混合动力版本，其中包括新款Panamera，这是大众汽车集团(Volkswagen Group)的目标，即到2030年使每种车型都实现电动化。