前浪汽车： 宝马X2 xDrive25e是一个时髦的PHEV跨界车与35英里的电力范围
它的目标是那些想要一个更好的外观，但稍微不那么实用的替代宝马X1插件混合动力。 在X1xDrive25e被曝光不久，宝马就推出了更酷的兄弟X2xDrive25e。 这两种型号都有相同的动力系统，这基本上是相同的，在MiniCooperSE CountrymanPHEV，因为他们都骑在同一个平台上，尽管它的总体功率略低。 在X2阵容中，xDrive25e与其他车型有何不同？ 嗯，宝马已经降低了10毫米（0.4英寸），它的特点是一个充电端口位于前左挡泥板。
哦，你也可以通过它在舱口右侧的xDrive25e徽章来区分它和其他版本。 另见 宝马X1xDrive25e插电式英国混合动力车 宝马X1xDrive25ePHEV将于2020年春季到来 ⠀ 最小的乡下人PHEV喜欢开车和生活在一起吗？ ⠀ Mini Countryman Range Refhed，PHEV动力总成保持不变 X2X Drive25e的动力系统将1.5升涡轮增压三缸发动机与电机结合，产生217马力和385Nm（284磅英尺）的扭矩。 它声称的冲刺时间达到100公里/小时（62英里/小时）是6.8秒，它以电子限制195公里/小时的速度超过。 画廊：宝马X2xDrive25e（2020年） 54 照片 根据宝马的说法，X2PHEV应该有一个57公里（35英里)的纯电动范围，以高达135公里/小时(84英里/小时）的速度在它的10K Wh电池组的一个充电；充电它需要3.2小时使用宝马i壁盒。 分享 Facebook分享 在Twitter上分享 领英分享 Flipboard的份额 Reddit的份额 分享什么应用程序 发送电子邮件 隐藏新闻稿 新的宝马X2xDrive25e。 启动信号的第一个体育活动Coupe(SAC)与插件混合驱动器在紧凑的部分。新的BMWX2xDrive25e(合法欧盟测试周期中的油耗：1.9l/100km；合法欧盟测试周期中的功耗：13.7kWh/100km；合法欧盟测试周期中的CO2排放：43g/km*)提供了外向设计、多功能运动和电气化驱动技术的独特组合。 市场于2020年7月推出，价格：从47.250欧元起.. 持续致力于宝马集团的电气化战略.. 已经有四个宝马X型与插入式混合动力提供。 宝马X2的型号范围代表了高端紧凑型车中的动力选择方法：驱动组合范围从高效的三缸汽油和现代四缸柴油发动机，新的插入式混合动力系统到宝马X2M35i，峰值输出225K W/306hp(组合fu)
消耗：7.1-6.8l/100km；二氧化碳排放总量：163-154g/km*)。 新的BMWX2xDrive25e具有为插入式混合动力车型开发的第四代和最新一代BMWeDrive技术。 在合法的欧盟测试周期中，一台产生70kW/95hp输出的电动机和一台总能量含量为10.0kWh的高压电池可以使全电范围达到57公里。 在一起，3缸燃烧发动机，它提供扭矩到前轮，和电动马达驱动后轮产生162kW/220马力的系统输出，并创建一个混合全轮驱动配置。 新的宝马X2xDrive25e冲刺从一个站立开始到100公里/小时在6.8秒。 新的BMWX2xDrive25e提供了有吸引力的新设计和设备功能，也可用于常规动力的紧凑型SAC模型的变体。 新的正面设计与绷紧的表面和没有雾灯，新的外部颜色菲顿蓝色金属。 标准LED大灯现在与综合恶劣天气灯。 也是新的：业务包，包括实时交通信息。 广泛的宝马充电增加舒适充电时，新的宝马X2xDrive25e，使司机能够进行日常旅行的主要份额，当地排放与电动汽车单独。 可选宝马i壁盒允许完全充电完全放电高压电池在3.2小时。 宝马充电卡提供方便的访问世界上最大的公共充电站网络。 新的BMWX2xDrive25e可以在三种操作模式下进行电动驾驶。 在自动驱动标准设置中，智能驱动系统确保在所有驱动情况下两个功率单元之间的最佳交互。 最大电子驱动模式可以被激活，以最大限度地使用电力驱动，高达135公里/小时。 保存电池模式使驱动器能够节省电池容量，以便以后在纯电动模式下驾驶时使用。 模型特定的协调车身结构和底盘为新的宝马X2x驱动器25e。 存储空间是完全可用的主要用途，因为定位高压电池下面的后座长凳。 无限的可变性，感谢折叠靠背与分裂40：20：40。 行李舱容量可从410升增加到1290升。 标准设备，包括17英寸合金车轮，两区气候控制，辅助空调和混合专用读出控制显示器。 新的宝马X2xDrive25e可以订购优势，优势加，MSport和MSportX装饰，几乎所有的选择，传统动力宝马X2是可用的插件混合模式。 所有与驾驶性能、燃料消耗、排放和范围有关的数字都是临时的。 *燃料消耗，CO 根据新的WLTP测试周期计算了2排放、功耗和范围，并根据所选择的轮胎格式适应了NEDC的比较目的。 在这些车辆中，与在此公布的数字不同的数字，可申请评估税收和其他与车辆有关的关税，这些税和关税(也是基于CO) 2排放。