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在2019年EICMA摘下所有新的390冒险的封面后，KTM又一次登上了新闻头条，在其官方网站上发布了250 Adventure。具有大致相同的设计和造型与其更大的兄弟姐妹，250冒险将是一个伟大的选择，因为人们有一个有限的预算，或想要一个不那么强大的越野车。

ktm 250冒险从一台248.8 cc液体冷却单缸发动机中获得动力，该发动机与杜克250个发动机上使用的单元相同。与6速变速器相匹配，发动机产生30马力的最大功率和24 Nm的最大扭矩。自行车采用钢格架，支持由WP源43毫米倒前叉和一个单冲击单元的后方。

相对于250杜克前后悬架配备142毫米和150毫米旅行，在250冒险提供延长旅行分别170毫米和177毫米。预计390卢比的风险投资约为310万卢比，250卢比的价格约为2.3卢比。

在长行程悬架的情况下，250次冒险的离地间隙大于250Duke（185mm）的离地间隙。与250Duke的830mm相比，座椅高度也增加到855mm。为了使其更适合旅游目的并适应较大的前轮，250次探险的倾角为63.5°。相比之下，250Duke的倾角为65°。与250Duke（146kg干重）相比，250次冒险也较重10kg。

250次冒险的制动任务由前面的320毫米盘片和后部的230毫米盘片执行。提供可切换双通道ABS作为标准.后轮和前轮与MRF莫高利流星-FM2轮胎，测量100/90-19前和130/80-17后胎。

就像更大的兄弟姐妹一样，KTM 250 Adventor拥有彩色TFT显示屏，可以通过蓝牙连接到智能手机上。还提供了充电端口。挡风玻璃高度可以调整，以适应骑行条件，如越野，城市条件等。

为了降低成本，250风险公司错过了某些组件和特性，这些组件和特性是390 Adventure提供的。例如，自行车获得标准卤素前照灯，而不是全LED大灯从390 ADV。其他在250冒险缺失的东西包括花瓣盘，牵引力控制，优质轮胎，和可调悬挂。

KTM 250冒险计划将于2019年12月6日在印度果阿举行的印度自行车周上与390冒险一起在印度推出。它预计将推出BS-VI，使其成为第一辆在印度获得BS6的KTM摩托车。它将与诸如HeroXPulse 200和皇家Enfield喜马拉雅等竞争对手竞争。