凯尔(Kyle)居住在加拿大，看来他疯疯癫癫的野马并不是他第一次手持福特汽车。实际上，他的第一辆汽车是1996年的福特Escort LX，配备1.9升发动机。大约在2006年，那时凯尔(Kyle)回忆起“论坛仍然很受欢迎”。当然，凯尔(Kyle)不会只拥有88马力，所以他开始自己动手修改并最终使它增压。

实践使完美

由于他仍在学习如何为汽车加油的过程中，第一个发动机爆裂，但他的第二次尝试确实取得了成功，尽管仅以5 PSI(0.34 Bar)的助力运行。我们问过凯尔(Kyle)多年以来还拥有哪些其他汽车，他似乎确实遭受了严重的助推器上瘾的困扰，仅通过查看他发送给我们的名单就可以看出这一点。在他厌倦了旧的护送之后，他转到了另一辆福特福克斯，也给他加了增压。

然后，他选择了一些稍有不同的东西，那就是2007年增压的雪佛兰Cobalt SS，然后决定通过购买日产Silvia改回涡轮动力。装有SR20DET引擎的S13。但是您知道这是怎么回事，您永远无法拥有足够的马力，因此凯尔继续追随1996年丰田Supra的发展，据他说，Supra是世界上最快的低端Supra，因为它运行着四分之一英里(402 m)，耗时8.97秒，出口速度为155 mph(249.44 kph)。kes!

Supra发生后，似乎他觉得有必要重回肌肉车比赛，他为自己买了辆2017年的福特野马GT，他形容这是“迄今为止降压车最好的工厂”。他本来也打算在方程式中增加一些动力，但他并不认为MT82变速箱可以为他的初衷提供一个良好的起点。当他购买2003年的福特野马时，他开始进行TIG焊接，后来他在赛车场上坠毁。

他以高价获得了这辆汽车，并且他想将其用作发展他的制造技能的学习点。那时他决定更换5.3升LS发动机，他立即开始将其拆开，以查看通用汽车制造部门的基础。正如凯尔(Kyle)所说：“我是那种需要动手做事，失败的人，然后学习为什么我没能正确地学习如何做。我称这种疯狂为“失败向上”，而你却在不断失败直到你变得更好为止。”