明年上市的新2020 Range Rover Evoque将不仅仅是一张漂亮的脸蛋。

更新的跨界SUV周四透露将使用揽胜上发现的一些最先进的越野系统，并将提供汽车制造商内部的最新技术。

2020年的Evoque毫无疑问地从更大的Velar壁橱里借来，突袭了其齐平的门把手，“铜”饰条，蜂窝状格栅和名牌车顶线。新的Evoque拥有相同的宽肩，上升的车窗线和较小的尺寸，但(至少在一开始)将跳过可转换和三门“轿跑车”格式，仅适用于上面的五门Velar。家族相似性很好，特别是如果那个家庭可以被称为“克劳福德”。

尽管具有新外观，但Evoque并不是路虎揽胜的季节性批发。与上次相同，跨界车仍可容纳五人，大约有21立方英尺的货舱。引擎盖下将有两个版本的Turbo-4动力，与标准的9速自动变速箱配合，为所有四个车轮提供动力-同样在该处。

区别在于细节。基本发动机是246马力的2.0升涡轮增压4发动机(比2019年版本增加了9 hp)，可以升级到296 hp轻度混合动力的turbo-4，这是Range Rover的第一款发动机。这家汽车制造商尚未透露其混合动力系统的细节，除了其48伏框架和“惯性”功能外，该功能可以以11 mph或更慢的速度关闭发动机，从而在走走停停的交通中节省燃油。2019年揽胜Evoque的综合额定功率高达25英里/加仑，混合动力版本可能达到或超过该数字。

揽胜采用标准悬挂，该悬挂使用MacPherson前撑杆和一体式后连杆，或者可选地，可以更改阻尼器以缓和繁琐道路的自适应装置。后一个系统几乎是最后一个版本中刚性行驶的21英寸高车轮所必需的。

路虎揽胜Evoque的尺寸几乎与即将发布的版本相同，尽管2020 Evoque承诺后座乘客的膝盖空间将很少，比旧Evoque多不到一英寸。Land Rover承诺制造厂内装配件，包括皮革或可再生纤维制成的高级布座椅。