2020年马自达CX-30

如果马自达3掀背车要长大，它将成为新的2020年马自达CX-30跨界车。首先，它必须像CX-3一样经历一个尴尬但很小的叛逆阶段。

马自达凭借CX-30使小型跨界车变得成熟，变得更加实用和负责任，但仍然保留了一些年轻的驾驶乐趣。CX-3目前仍在生产中，代表了欧洲较小的跨界车。我们更喜欢CX-30提供的额外尺寸，但相对于其他小跨界车，例如现代科纳和斯巴鲁Crosstrek，则不希望顶饰的额外成本。

马自达干净利落的设计和斯巴达式的内部装饰将顶级饰件推入高端空间，这与我们的测试仪的高端套件完美搭配。它获得了高于5.8的平均TCC评分，并且在使用了一周之后，尽管价格略高，但我仍推荐它具有运动性和改善的空间。

命中：驾驶乐趣。 2020 CX-30的驾驶乐趣比大多数其他超紧凑型跨界车还要有趣。配备186马力的2.5升直列4发动机，配以6速自动变速器，为所有四个车轮提供动力，虽然速度并不快，但它永远不会变钝。马自达已经从自然吸气的4缸中挤出了很多东西，以至于不需要像竞争对手那样增加齿轮来提高燃油效率。轻按控制台上的“运动”按钮会延迟换档点，并以约4,000 rpm的转速达到动力的最佳平衡点-当发动机确实发出刺耳的声音时。像大多数马自达汽车一样，如果没有很大的声音，就会发出呼ing的滴答声，除非高速公路的噪音将它们消除。即使使用扭力梁后轴而不是独立的悬架，它也是灵活的操纵者，并且比小型跨界车类的大多数人都更具运动能力。