在韩国现代汽车的南洋研发中心向国内媒体揭幕之后，下一代混合动力汽车IONIQ的细节已得到确认。现代汽车研发中心项目管理部负责人荣格说：“ IONIQ体现了现代汽车的新思维和对未来的雄心壮志。这种世界一流的专用混合动力车将成为我们未来出行的起点。”

专门设计的轻型工程离子工程

IONIQ建立在专门设计的底盘上，以承载世界上三种高效和超低排放动力总成的首选，IONIQ拥有53%的高级高强度钢与轻质铝巧妙地结合在一起。新模型通过用铝铸造非结构性车身(例如引擎盖，后挡板和悬架组件)减轻了12.6千克(45%)的重量。在需要防撞结构或吸收能量的情况下，该结构采用可承受较大碰撞力的高级高强度钢。

新模型以动态行驶和操纵为核心​​而创建，这一特性使IONIQ与其他混合动力汽车区分开来。将汽车的电池定位在较低的位置和向前的位置可实现较低的重心，从而实现高响应性，稳定的转弯。IONIQ的后部装有双下臂多连杆悬挂，进一步提高了处理能力。

IONIQ内部：进化的混合动力系统ioniq混合动力系统

整个IONIQ系列将提供电动，插电式混合动力和混合动力总成的选择，这是单个车型的全球首创。在韩国举行的揭幕仪式上，共享了第一个上市的混合动力车的细节。

凭借世界上最高的热效率(40%)，专为现代汽车的混合动力发动机开发的新型1.6升Kappa GDi发动机与永磁电动机相结合，可分别提供发动机和电动机的最大输出功率105ps和47ps。

在发动机内，实现了领先业界的40%的热效率，同时缸盖和缸体分开进行了优化冷却。另外，200 bar高压6孔直接燃油喷射器进一步改善了燃油消耗和CO 2排放量。

除此之外，锂离子聚合物电池还具有出色的充电和放电性能，可优化高压电机的输出并实现快速再生。控制功率分配的是混合动力专用双离合器变速箱(DCT)，它为IONIQ提供了独特的动态驾驶体验。领先的动力传输效率为95.7%，可提供快速响应，加速性能和平稳的换档效果，使驾驶员在混合动力车效率的同时获得操控感。