近年很多车主买车都是外型先决，动力需求方面反而放在第二位，其中一个原因就是新型 2 公升 Turbo 引擎已经满足到大家需要。Mercedes-Benz 最新第二代 CLA 250 Coupe 正是要满足这班车主，有外型亦有不错的动力输出，一般日常跑街很够用。再换上全新中控台系统 MBUX 为驾驶者添加科技感。

Mercedes-Benz A-Class 成为热卖揭背车之一后，不少人对平治入门车都关注起来，车厂对扩大产品线十分积极。不过上一代 CLA 的空间其实有改善地方，来到第二代车厂决意改变这个局面。新车继续拥有宽车身和底重心的设计，车体为 4,688 X 1,830 X 1,439mm，分别比上代长了 48mm 和阔了 53mm、轴距长了 30mm。虽然车身高度是小了 2mm，不过后座的头顶空间比上代有 +3mm 改善，而前座头顶空间就有 17mm 提升。行李箱的深度都多了 24mm，开口阔了 262mm，使用起来会得心应手很多。

今次 CLA Coupe 基本型态跟过往相似，鲨鱼鼻般向前倾斜的车头和引擎盖上的动力条纹为它带来跑车化观感。头灯以扁平修长设计，注入了新神态。钻石型鬼面罩亦是这个车系的引人卖点之一。试驾车以红色车身和转用 19 吋轮圈后小房跑气息完完全全散发出来。为了提升 CLA Coupe 的动态效果，车尾有分离式多连桿轴、Direct-Steer 系统、以及引擎吸震部件，配上更大直径的稳定桿可减少车身的侧倾。空气动力学方面，新一代风阻系数值低至 0.23，另外在车头散热器护栅后的两组百叶窗（标準配备）亦可调节引擎厢的气流，提升稳定性。

在驾驶席方面，今代驾驶舱跟 A-Class 相似，有两个 10.25 吋屏幕作中控台和錶板显示，主要以大型触控板操作。添加了 MBUX 后，只需说：「你好平治」，就可以呼叫出语音系统去操作部份功能，如冷气温度。MBUX Interior Assist 也是新功能，只需用简单手势，把手放在中控台上并将食指及中指作 V 形，便可以使用 MBUX 直接打开之前被选为偏好的功能，不过这个功能是 Option 配置，需要另外加钱才有得玩。至于安全性方面，CLA 已标準配置包括主动煞车辅助系统，如将要与前方正在减速或完全停顿的汽车相撞，或是正在过路的行人或单车，此系统有助减低撞击的严重性，或防止撞击发生。

很多人都会觉得 CLA 就是 A-Class 换了车壳而已，实际开起来时，CLA 会比较 Sporty。CLA 250 使用直四 Turbo 引擎，最大马力 224 匹和 350 牛顿米扭力。0-100km/h 加速需要 6.3 秒。重心设定不同了，令到 CLA 在快跑弯道时的抓地力和抗倾能力都比较优越，路面回馈感也较多。在 Sport 模式下，油门和转向反应会灵敏一点，波箱亦愿意较高转才转档，整体平衡让人有不错的驾驶感，正是跟 A-Class 不同之处。其实 CLA 出现之后，令到部份人再锺情房车款式，其中最大原因 CLA 的确「型仔」。

今代车灯改用修长型作设计，比起旧款更为锐利。

钻石型鬼面罩已成 A-Class 和 CLA 的重点面貌。

车尾有小鸭尾导流设计。

引擎盖上有明显的肌肉感。

试驾车在门槛安装了发光踏板。

双屏驾驶舱、平底軚盘、大型触控板已为新一代 Mercedes-Benz 车系的基本布局。

黑红双色调车厢配在 CLA 十分适合。

今代 CLA 后座空间比起上代鬆动一点。

軚盘上的快捷键应用了拨制、滚轮、按键、触控四大操作方式，使用时按错键的机会可以减小。

我们可以利用手机上的导航系统套用在 CLA 的中控台上。

驾驶模式有齐自定、Sport、Comfort 和 Eco。

我们可以为錶板设定成不同风格画面。

基本规格引擎设计：直四 Turbo 引擎排气量：1,991cc最大马力：224 匹 / 5,500 转时最大扭力：350 牛顿米 / 1,800-4,000 转时波箱设计：7G-DCT 双离合器半自动波箱体积：4,688 X 1,830 X 1,439mm

详尽规格表

售价：$$469,000 元起网址：查询：2895 7339（仁孚行）

文、摄：Teddy Leung 太迪