星期六早上，雾笼罩了银石国际赛车场，排位赛被推迟了40分钟左右，然后缩短了排位，以弥补损失的时间。电视名人大厨保罗·好莱坞(Paul Hollywood)重返英国人车大赛，并与比奇登(Bechdean)GT4阿斯顿·马丁(Aston Martin)的新加冕的英国GT冠军安德鲁·霍华德(Andrew Howard)配对，他们将赛车置于三级杆位。Calum Lockie和David Mason再次在FF Corse Ferrari 458中以5秒一圈的速度超越了Mike Moss的BMW E46 M3，获得了全部P1。

随着阳光的穿透，事故意味着在第1场比赛中很多维修区行动。首先要退役的是James Macintyre-Ure(在同时进行的Trophy比赛中竞争)，他的BMW M3在受到Nick的轻微撞击后遭受了悬架损坏和发动机安装破裂的问题。霍尔顿的空中原子。罗布·赫德利(Rob Hedley)的霍顿(Holden)V8在被击中两次后不久就退回了机库直道(Hangar Straight)–传动轴断裂意味着他的一天结束了。

汤姆·霍华德(Tom Howard)与迈克·莫斯(Mike Moss)的E46 M3 BMW搭档，他们在法拉利之后位居第二，但卡鲁姆·洛克(Calum Lockie)选择退役458作为预防措施，原因是变速箱机油泄漏威胁起火，卢卡·德马基(Luca Demarchi)领先撒克逊赛车BMW 135D。后来，尼克·霍尔顿(Nick Holden)的阿托姆(Atom)遇到了与上一轮在斯内特顿(Snetterton)相同的排气问题，这次逸出的热气导致后分流器的固定装置融化，迫使他进入一个长维修站维修。

就像他可能期望登上领奖台一样，德马基的撒克逊赛车宝马也被迫在比赛结束前10分钟退赛。

摆脱麻烦，在淡水河谷(Vale)上只有克里斯·瓦伦丁(Chris Valentine)掌舵，纽布里奇·博斯特(Freded Ali)和瓦伦丁(Valentine)的配对因此整体排名第三，尼克·霍尔顿(Nick Holden)在90分钟后的旗帜掉下之前无法完全抓住他们。

第2场比赛开始时，时间表几乎恢复了原来的时间表，但尼克·霍尔顿(Nick Holden)在第1转弯的“空中原子”跨度变大，迫使史蒂夫·格林(Steve Glynn)的TVR(在奖杯比赛中)采取仓促避免行动。

安德鲁·霍华德(Paul Howard)从保罗·好莱坞(Paul Hollywood)接管了阿斯顿(Aston)赛车，从而夺回了卡鲁姆·洛克(Calum Lockie)在法拉利车队中取得的领先优势。Fareed Ali做得很好，避免了从机库直管通过Stowe一直到Atom的引擎被放开的Vale沿途的大量石油泄漏。

由于Atom不幸的退休，只有三辆赛车与FF Corse Ferrari一起完成了一天的第二场耐力赛，比好莱坞的Beechdean Aston和Howard领先了几圈。Fareed Ali将Newbridge Boxster带到了本周末Boxster车手第二次Endurance领奖台的第三名。

尼克·霍尔顿(Nick Holden)的不幸经历意味着洛克尼和梅森将他们在MSA英国耐力锦标赛上的领先优势进一步扩大，但他们在第1场比赛中的有效第六名意味着如果法拉利不归队，小原子仍可以在最后一轮获得冠军十一月在多宁顿的赛季总结。